7月26日一汽奧迪旗下的奧迪Q6L e-tron正式開(kāi)啟了預(yù)售，共推出兩款車(chē)型預(yù)售價(jià)區(qū)間35.3~40.3萬(wàn)元。從定位上來(lái)看，奧迪Q6L e-tron跟特斯拉Model Y一樣屬于是中型SUV。在售價(jià)上奧迪Q6L e-tron確實(shí)比包括特斯拉Model Y在內(nèi)的很多同級(jí)別純電SUV還要高。

甚至，比高一個(gè)級(jí)別的小米YU7也貴出了不少。在官方的宣傳中，稱奧迪Q6L e-tron是豪華純電價(jià)值之選，那么這臺(tái)車(chē)的“價(jià)值”到底體現(xiàn)在哪些地方？

在聊價(jià)值之前，先談?wù)?ldquo;豪華純電”。對(duì)于奧迪Q6L e-tron豪華這個(gè)標(biāo)簽，必須得承認(rèn)。作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的合資豪華汽車(chē)品牌，奧迪跟奔馳和寶馬在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)銷量占比一度曾超過(guò)了70%。

但進(jìn)入到新能源車(chē)時(shí)代后，上述三大德系豪華汽車(chē)品牌面對(duì)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的迅速崛起，似乎顯得已經(jīng)沒(méi)有招架之力了。而且論新能源車(chē)的銷量，奧迪甚至還不如奔馳和寶馬。但我們也不能因?yàn)閵W迪新能源車(chē)銷量差，就不承認(rèn)奧迪豪華汽車(chē)品牌的身份。

換言之，奧迪Q6L e-tron就是一臺(tái)名副其實(shí)的豪華純電SUV。

接下來(lái)談“價(jià)值”，在經(jīng)濟(jì)學(xué)中價(jià)值通常被定義為一個(gè)商品在市場(chǎng)上以金錢(qián)交換的程度，同時(shí)也是商品生產(chǎn)和交換最基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。通常我們認(rèn)為，一件商品的價(jià)值越高，那就說(shuō)明這個(gè)商品越值得購(gòu)買(mǎi)。

再來(lái)說(shuō)回奧迪Q6L e-tron，從目前已知的信息來(lái)看這臺(tái)車(chē)車(chē)長(zhǎng)不到4.9米，軸距接近3米。相比同級(jí)別的中型純電SUV，奧迪Q6L e-tron在車(chē)身尺寸上具有優(yōu)勢(shì)。

除此之外這臺(tái)車(chē)還有一個(gè)很大的亮點(diǎn)，那就是高配車(chē)型將會(huì)搭載華為的乾崑智駕系統(tǒng)。智駕感知硬件，包括2顆激光雷達(dá)、三目感知攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)等?？梢灾С肿詣?dòng)進(jìn)出匝道、循跡倒車(chē)和輔助泊車(chē)以及記憶泊車(chē)等功能。

雖然智駕功能是一大亮點(diǎn)，但是相比同級(jí)別“華系車(chē)”的華為“全家桶”，很明顯這個(gè)優(yōu)勢(shì)也并不突出，智能座艙并沒(méi)有采用鴻蒙座艙。大概率車(chē)機(jī)系統(tǒng)連HUAWEI HiCar功能也都不支持，有蘋(píng)果CarPlay功能。

關(guān)于動(dòng)力操控，奧迪Q6L e-tron超長(zhǎng)續(xù)航版和首發(fā)領(lǐng)航版車(chē)型純電續(xù)航分別為752公里和709公里，零百加速均為6.3秒，預(yù)計(jì)主打性能的奧迪Q6L Sportback e-tron零百加速會(huì)達(dá)到4秒級(jí)。

很明顯，跟小米YU7的3.23秒零百加速以及智界R73.9秒的零百加速相比，即便性能更強(qiáng)的是奧迪Q6L Sportback e-tron也都差了些意思。

而在售價(jià)方面，小米YU7和智界R7即便是頂配車(chē)型，也都沒(méi)有超過(guò)34萬(wàn)。況且這兩臺(tái)車(chē)在科技和舒適配置上，也要明顯好于奧迪Q6L e-tron，還是中大型SUV。

綜上所述，奧迪Q6L e-tron如果是純電價(jià)值之選，那你說(shuō)小米YU7這些造車(chē)新勢(shì)力們?cè)撛趺葱麄鳎?/p>