2025年廣州車展上，別克至境世家進(jìn)行了首次公開亮相。該車的定位高于在售的別克世紀(jì)，主打“別墅級”奢闊空間與“五恒”健康座艙，并搭載“真龍”插混高性能系統(tǒng)。別克表示，它將重新定義豪華MPV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

造型方面，世家延續(xù)并進(jìn)化了別克MPV家族的純粹設(shè)計理念，“飛檐展翼”式前臉設(shè)計與世紀(jì)一脈相承。不過梯形進(jìn)氣格柵的面積大幅縮減，反而多了些新能源車的氣質(zhì)。與此同時，車身線條也更加簡潔，配合深色懸浮式車頂，給人的感覺更加利落精干。

從尺寸來看，世家毫無疑問屬于別克MPV序列中的大塊頭。其長寬高分別為5260mm、2023mm和1820mm，軸距3160mm，除了車高之外全面勝過別克自家的現(xiàn)任旗艦車型世紀(jì)。與50萬級的理想Mega相比，世家在寬度上明顯占優(yōu)，但車身長度和高度分別少了90mm和30mm。

不過車內(nèi)空間真沒啥可擔(dān)心的，3160mm的超長軸距為每一排乘客帶來了充裕的乘坐空間。第三排座椅不但采用電動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（含前330mm后滑動功能），還提供了一鍵式折疊功能，加熱、通風(fēng)也一應(yīng)俱全。

不少朋友已經(jīng)注意到，至境世家在智能化方面已經(jīng)追平了國產(chǎn)新勢力。例如其首次搭載了由10.25英寸儀表、16.3英寸中控屏及16.3英寸副駕屏組成的前排三屏貫通式娛樂屏，后艙也升級為21英寸4K高清智慧屏，二排座椅中央扶手上還設(shè)有雙5.5吋智慧移動管家屏。車內(nèi)所有娛樂及舒適功能全部打通，由一顆高通SA8775P旗艦芯片驅(qū)動，操作順滑度挑不出毛病。

動力系統(tǒng)是別克至境世家的另一大看點。與搭載2.0T燃油動力的世紀(jì)不同，世家不但搭載最新的 “真龍插混Pro”系統(tǒng)，還采用了眾望所歸的雙電機(jī)四驅(qū)方案。其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)462kW，扭矩775N·m，讓這臺龐然大物僅需5.8秒即可破百。

至于奧特能2.0動力電池的具體規(guī)格，別克并未透露過多信息，只表示其CLTC純電續(xù)航為224km，相較全新陸尊提升約10%，并支持3C倍率快充?？紤]到其整備質(zhì)量相較全新陸尊更重，電池容量應(yīng)在40度上下。

底盤方面，前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架在這個級別的MPV上并不意外，重點是它終于升級了空氣彈簧（暫不確定是否為雙腔規(guī)格），調(diào)節(jié)總行程為80mm。其空簧還可與預(yù)瞄攝像頭協(xié)同工作，提前感知并調(diào)整懸架的軟硬高低（也就是其他品牌口中的 “魔毯”功能），能更好地應(yīng)對路面破損、凸起或更惡劣的路況。

VAN哥再劃個重點，世家在智駕方面也進(jìn)行了大刀闊斧的升級。憑借全新的“逍遙智行”的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及激光雷達(dá)等硬件的加持，它終于擁有了“無斷點”城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）能力。此外， “不停車一鍵泊入” 功能也極大提升了日常用車的便利性與尊貴感。

有朋友說，就算這樣，世家的高檔感好像也沒大幅超越世紀(jì)。這個事咱們先放一邊，其實在看不見的地方，別克還是做了大量工作的。例如其行業(yè)首發(fā)的“五恒”健康座艙系統(tǒng)，便號稱將MPV從“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的1.0時代，引領(lǐng)向以“家庭出行大健康”為核心的2.0時代。

該系統(tǒng)通過精密的座艙環(huán)境管理技術(shù)，實現(xiàn)了恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜，讓車內(nèi)始終保持體感最適宜的溫度與濕度，空氣時刻清新潔凈，再配合出色的靜謐工程，為乘員打造出一個與世隔絕的移動健康空間。此外，車內(nèi)選用的材質(zhì)均通過多重健康認(rèn)證，包括萊茵TÜV護(hù)眼認(rèn)證的屏幕和嬰兒級親膚認(rèn)證的座椅面料，將健康關(guān)懷滲透至每一個細(xì)節(jié)。

本次廣州車展首秀的同時，別克至境世家展車也已同步抵達(dá)全國別克展廳。盡管別克并未發(fā)布該車的預(yù)售價，只透露它會在50萬級，但目前已接受預(yù)定（盲訂），并表示將于12月5日正式上市并啟動交付。那么問題來了：你打算沖一波嗎？