“用戶給我打的分才是真正的分，我自己打的分不叫分。”在廣州車展212展臺的媒體群訪中，212越野車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理何兆鵬這句坦誠的開場白，引發(fā)現(xiàn)場一陣贊許的掌聲。
11月21日，廣州國際車展5.2館，212越野車以“越視界，見高地”為主題，正式發(fā)布了T01高地版車型，售價20.58萬元。這款被稱為“全地形戰(zhàn)士”的新車，是212品牌煥新一年后交出的又一份答卷。
從2024年6月品牌煥新至今，212這個擁有深厚歷史積淀的越野品牌，正以“用戶當先” 為核心理念，在競爭日益激烈的硬派越野市場探索著自己的發(fā)展路徑。
01 “用戶當先”的三重實踐：從口號到品牌基因
“用戶當先不是一句口號，而是我們的行動準則。”何兆鵬在發(fā)布會上的表態(tài)，揭示了212品牌重塑的核心邏輯。在過去一年多時間里，212將這一理念分解為三個具體的維度：用戶需求當先、用戶體驗當先和用戶服務(wù)當先。
用戶需求當先，始于真誠傾聽。212在北京、上海、青島等十余個城市開展了多場面對面交流，收集了上百項用戶建議。這些聲音直接影響了產(chǎn)品定義，使T01高地成為一款真正由用戶參與塑造的“需求導(dǎo)向型”越野車。
用戶體驗當先，成于共同創(chuàng)造。從阿拉善英雄會到318川藏線挑戰(zhàn)，212與首批T01用戶共同完成了百萬公里級的極限驗證。這不僅是一場性能測試，更是關(guān)于生活方式的共建實驗。
用戶服務(wù)當先，落于全程守護。212近期完成了服務(wù)升級：配件價格下降且配送效率提升，保養(yǎng)周期延長且費用降低30%，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋所有銷售店所在地區(qū)，并承諾50公里服務(wù)半徑。
何兆鵬在群訪中透露了一個細節(jié)：“有用戶私信我，說到某某地區(qū)服務(wù)體驗不好，我也是不滿意的。”他強調(diào)，“用戶的問題處理就如同是一個品牌的切片，每個用戶都用一把刀把它切開，切開后所發(fā)現(xiàn)的每一個問題，都是我們必須要解決的問題。”
02 T01高地：全地形戰(zhàn)士的產(chǎn)品邏輯
作為“用戶當先”理念的首款官方定制落地之作，212 T01高地被精準定義為 “全副武裝的性能戰(zhàn)士” ，瞄準20萬級硬派SUV市場空白。
T01高地的價值體現(xiàn)在三個方面：原廠改裝、智能升級和全副武裝。
原廠改裝，合法上路是T01高地的首要特點。何兆鵬在群訪中強調(diào)：“這次改裝范圍非常全面，比去年上市的長風(fēng)改裝范圍還要多，比如T01高地的行李架、側(cè)書包等全都預(yù)留了。”這意味著用戶無需擔(dān)心合法性問題，也避免了后期改裝的麻煩。
智能座艙升級是第二大亮點。車機芯片進行了升級，流暢度提升明顯。用戶呼聲很高的一些軟件，現(xiàn)在都可以在車上使用，同時支持大多數(shù)手機互聯(lián)
全副武裝的越野性能則是其核心優(yōu)勢。T01高地基于專業(yè)WY越野硬橋平臺打造，采用非承載式車身+前后硬橋結(jié)構(gòu)，車身升高1.5英寸，匹配全地形輪胎，標配前后差速鎖與涉水喉，達成42°接近角、38°離去角、910mm涉水深度的頂級通過性。
在安全方面，整車高強度鋼占比達71%，車架高強度鋼材比例高達96%，A/B柱熱成型鋼屈服強度達1600MPa，構(gòu)成門環(huán)式防滾籠結(jié)構(gòu)。
03 海外拓展：三步走戰(zhàn)略與中東破局
212的野心不止于中國市場。魏橋智行(青島)國際營銷有限公司常務(wù)副總經(jīng)理賈海峰在群訪中透露了全球化戰(zhàn)略的三步走路徑。
第一步是拓渠道建網(wǎng)絡(luò)。賈海峰表示：“212在海外是一個全新品牌，我們優(yōu)先通過B端找到經(jīng)銷商、代理商、渠道商，然后在各國搭建銷售與售后雙通道。”布局的優(yōu)先級很明確：中東市場首位，然后是拉美、中亞，再往后才是歐洲、東南亞、非洲。
第二步是本地化生產(chǎn)。“有選擇的在部分國家做KD工廠建設(shè)，一方面能降低關(guān)稅，對應(yīng)各個國家不同的關(guān)稅政策，另一方面能有效降低運輸費用。”賈海峰補充道，“這種本地化對當?shù)厥酆蟆⒂脩粜湃文軌蚣臃帧?rdquo;
第三步是符號化輸出。將212塑造為越野車的通用符號，成為全球越野愛好者共同的語言與精神紐帶。
中東市場是212海外戰(zhàn)略的重中之重。賈海峰解釋了選擇中東的原因：“中東地區(qū)擁有天然的越野環(huán)境和深厚的越野文化，是越野車剛需市場。中東市場在整個越野車行業(yè)占超半數(shù)的市場份額。”
為適配中東的高溫與沙漠環(huán)境，212進行了充分的產(chǎn)品本地化改進。“今年一季度已完成小批量車輛中東抵達，但未急于銷售推廣，而是優(yōu)先開展深度市場調(diào)研與極限測試。”賈海峰分享了一個細節(jié)：“7、8月中東是最熱的時候，氣溫達50度以上，我們的車輛完成沙特、科威特等GCC國家全境穿越測試。”
04 柴油車策略與用戶成本革命
在群訪中，柴油車成為媒體關(guān)注的焦點之一。何兆鵬分享了對柴油車的獨到見解。
“用戶為什么選擇柴油？很少是為了勁大，實際上用戶算的是綜合成本，連保養(yǎng)也算上。”何兆鵬透露，“我們的售后服務(wù)部門整理了近10年的保養(yǎng)費用數(shù)據(jù)，柴油版保養(yǎng)成本低于汽油版。”
針對用戶對柴油車使用的顧慮，如何兆鵬所言，需要通過客觀引導(dǎo)建立正確的認知。他承諾：“我們還要對店端加強提示。包括我的賬號也會持續(xù)發(fā)布一些關(guān)于柴油使用技巧以及注意事項的內(nèi)容，讓更多用戶真正客觀認識柴油動力以及柴油車養(yǎng)護的重要性。”
降低用戶全生命周期成本是何兆鵬特別強調(diào)的策略。“近期我們大幅調(diào)低配件及油品價格，這在越野行業(yè)尚屬首例。”他具體說明，“長風(fēng)專屬配件價格顯著下調(diào)，用戶因越野場景損壞配件時可低成本獲取；油品價格直降30%，使越野車日常保養(yǎng)成本趨近普通乘用車。”
在何兆鵬看來，“降低使用成本是推動越野車普及的關(guān)鍵”。他回顧道：“此前越野車推廣緩慢，除定價因素外，配件昂貴、供應(yīng)緩慢也是重要制約。如今行業(yè)產(chǎn)品增多、產(chǎn)品售價也更加親民，而我們還要更進一步下調(diào)使用成本，旨在讓更多用戶敢買敢玩，從而擴大越野圈層、深化越野文化。”
05 硬派越野的市場機遇與212的定位
212的逆勢崛起背后，是中國硬派越野市場的高速擴張。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會預(yù)計，2025年硬派越野車市占率將突破3%，2030年市占率有望突破13%。
這是一個明確的信號。隨著東風(fēng)猛士M817、捷途縱橫序列和全新坦克400等新玩家的密集入局，這條曾經(jīng)的小眾賽道正迎來更多玩家。
中國品牌正在改寫硬派越野市場的競爭規(guī)則。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，硬派越野車型銷量TOP 10里，主導(dǎo)者已經(jīng)變成了坦克、北京、比亞迪方程豹以及東風(fēng)猛士等自主品牌。
面對激烈的市場競爭，212選擇了專注硬派越野的差異化路徑。何兆鵬在群訪中堅定地表示：“未來幾年內(nèi)，將集中資源打造這一IP，使用戶清晰認知品牌定位——這是一個獨特且專業(yè)的越野品牌。”
他進一步闡釋了212的產(chǎn)品哲學(xué)：“‘小眾即大眾’。當用戶尋找到適合自己的車時，往往會發(fā)現(xiàn)看似小眾的車型反而更能滿足精準需求，一旦切準這部分用戶，便會吸引更多人。”
在何兆鵬看來，吸引用戶的關(guān)鍵在于專注且長期堅持。“我們的產(chǎn)品及平臺仍將聚焦越野領(lǐng)域，不僅專注，更要打造經(jīng)典。試想車展上曇花一現(xiàn)的產(chǎn)品何其多，十年前至今仍在銷售的車型又有幾款？若用戶三年后發(fā)現(xiàn)自己買的車已經(jīng)停售了，難免產(chǎn)生失落感。”
中國硬派越野車市場正在從“小眾玩具”走向“大眾市場”。據(jù)行業(yè)預(yù)測，到2030年，這一細分市場的占有率有望突破13%。
212越野車沒有選擇盲目擴張產(chǎn)品線，而是堅持“小眾即大眾”的哲學(xué)。正如賈海峰在群訪中所說：“212的目標，就是成為大家心中那個不二之選。”
從廣州車展的聚光燈到用戶的日常旅途，212正以技術(shù)實力與開放姿態(tài)，重新定義硬派越野的價值內(nèi)核。在競爭日益激烈的汽車市場，212通過深度共創(chuàng)證明，真正的品牌生命力源于與用戶的同頻共振。