歐拉5這次預(yù)售發(fā)布會，長城汽車董事長魏建軍并沒有上臺，但發(fā)布會前，他還是抽出時間在長城技術(shù)中心的三樓會議室和媒體進(jìn)行了一場短暫但深度的交流。

當(dāng)天，他穿著橘色衛(wèi)衣、白色羽絨馬甲的打扮出現(xiàn)在會議室時，整個人比平時多了一絲“少年感”。但只要開口，那種熟悉的魏建軍式直率立刻回來了——不端著，回答直接爽快，而且很敢說。他的很多發(fā)言，都會讓我心中想起一個聲音：真不愧為汽車圈最敢說的男人。

和同齡的車企老總相比，魏建軍是當(dāng)下少有還依舊活躍在一線的掌舵者。這種“活躍”，不只是體現(xiàn)在堅持高強(qiáng)度工作，還體現(xiàn)在愿意嘗試很多新事物，比如，他幾乎每天都會在社交媒體發(fā)布動態(tài)，有時一天更新好幾條；他不僅直播、拍宣傳片，還以車手身份參加越野耐力賽；最近，他又玩上了電競和攀巖......

現(xiàn)在年輕人愛干的事，他幾乎都不落下，絲毫看不出已經(jīng)61歲的“高齡”。

這些經(jīng)歷，也讓他收獲了“最懂年輕人的車企老板”的稱號，對此，他的回應(yīng)很謙虛：

“我不敢這么說。”

他表示，自己年紀(jì)擺在那，跟年輕人肯定有代差。不過，代差不代表隔閡。“交流起來我覺得也沒有什么太多的障礙。”這句話又能看出他骨子里那股不服輸?shù)膭牛苷鎸崱?/p>

這種“不裝”的態(tài)度貫穿他的整場發(fā)言。

近年來，魏建軍的創(chuàng)始人IP運營做得風(fēng)生水起，如今基本上已經(jīng)是除了雷軍以外汽車圈最有影響力的老板。

但在談及個人IP的成功時，他卻把成績歸功于幕后團(tuán)隊。

他表示自己是“聽話好老板”，把自己在傳播工作中的定位形容成“一個沒有架子的演員”，“我現(xiàn)在特別佩服制片人、導(dǎo)演，大部分幕后的策劃者們。”

相比以往“技術(shù)狂人”的強(qiáng)勢形象，近年來的魏建軍越來越愿意把自己放進(jìn)品牌敘事里。

事實上，除了這次5預(yù)售發(fā)布會，你可以在長城旗下任何一個品牌看到魏建軍的站臺、造勢。

比如，在之前的2025中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦煌越野耐力賽上，他以車手身份駕駛二代哈弗H9柴油版，首次出征便順利完賽；他還多次參與旗下各品牌的直播活動，從去年的“魏建軍的周末”到今年的“漫游蘇州”，形式越來越多樣，之前甚至還拉著高管直播股東大會。

不難看出，只要是為了公司好，魏建軍什么都愿意嘗試。這種以身作則的態(tài)度，也讓長城高管團(tuán)隊集體入駐微博平臺，有些還成為了“網(wǎng)紅”高管，曾經(jīng)“封閉”的長城正變得越來越開放。

當(dāng)天他這一身年輕的穿著也是最好的例子。魏建軍稱自己平時最愛穿舒適的牛仔褲，但今天被要求更年輕點，因為要符合歐拉5“年輕”的調(diào)性，所以他欣然接受了這個提議，“只要他們需要，裝點嫩也可以。”

這句話成功把現(xiàn)場所有人都逗笑了，但這也恰恰把長城現(xiàn)在的品牌姿態(tài)直白地展現(xiàn)出來——

一個更年輕，也更坦誠的長城呈現(xiàn)在了大家面前。

不過，一旦話題轉(zhuǎn)到研發(fā)和造車上，魏建軍又恢復(fù)了以往的認(rèn)真和嚴(yán)肅。

對于研發(fā)，不久前他在雄安舉辦的2025中國品牌論壇上提出了長城“研發(fā)不設(shè)上限”的觀點，因為“技術(shù)是品牌最硬的底氣。”

此次這個話題再次被問及，他給出了更完整的解釋：

“這里面有一個研發(fā)效率的問題。”

他表示，對比國際上大公司的研發(fā)效率，研發(fā)占比越大的公司未必是出成果最多的，當(dāng)然這里還有絕對數(shù)，研發(fā)費在銷售額的占比。有的公司很高，但是實際上它的利潤并不好。

“不設(shè)上限”不是無條件燒錢，而是基于必要性的“飽和性投入”，他強(qiáng)調(diào)：“我們以前有一句話叫過度投入，飽和性投入，需要了那就要投入，不需要的時候我把研發(fā)費提高也是浪費。”

一句話總結(jié)就是，研發(fā)不僅要有雄厚的資金支持，還必須高效。

長城也確實是這么做的，高利潤是最好的說明——長城一直是最會賺錢的中國車企之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年長城凈利潤達(dá)126.92億元，今年前三季度達(dá)到86.35億元。在當(dāng)前這個普遍不賺錢的時代，長城還能做到這么高的利潤，可謂是非常厲害，研發(fā)效率相當(dāng)高。

談到造車，魏建軍也不掩飾自己的私心和野心。

他表示自己對汽車一直很喜歡，到現(xiàn)在也非常投入，但毫不諱言走了很多彎路。“有不少失敗的車型。沒有把商品以用戶為中心，甚至有的沒有產(chǎn)生那么大的價值。”

令人印象深刻的是：他對于之前犯的錯誤并不逃避，甚至還表示，自己可能今后還會犯類似的錯誤。

“看人家做那些車做得那么好、那么運動，由于內(nèi)心的這種喜歡，又是老板，犯錯誤的機(jī)會就大。”

這句話帶著坦誠，也暴露了他身上始終存在的那部分“汽車狂人”的底色。

駕仕結(jié)語：

在這場對話里，魏建軍一如既往地直接和坦承。也正是這種狀態(tài)，讓長城能夠突破內(nèi)卷競爭，找到自己獨有的發(fā)展節(jié)奏。

魏建軍說過很多話，有好聽的，也有不好聽的，甚至有時候難免還會得罪人。但始終不變的，是他對于汽車這份事業(yè)的熱愛、敢打拼、敢為人先的態(tài)度，以及對于中國汽車產(chǎn)業(yè)向好向強(qiáng)發(fā)展的愿望。

或者正是這樣的魏建軍，讓我們相信，在這個充滿不確定性的時代，長城正在變得越來越有確定性。