2025年11月27日晚，零跑汽車旗下全新純電轎跑車型——零跑Lafa5正式上市，新車共推出515km和605km兩種續(xù)航版本共5款配置，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為9.78萬(wàn)元-12.18萬(wàn)元。同時(shí)，在零跑十周年到來(lái)之際，官方特別為用戶提供了5000元現(xiàn)金禮，疊加后限時(shí)售價(jià)為9.28萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元。作為零跑推出的全新產(chǎn)品，Lafa5是基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，在設(shè)計(jì)、空間、智能、安全及動(dòng)力等方面形成均衡產(chǎn)品力。另外，此前在預(yù)售發(fā)布會(huì)亮相的零跑Lafa5 Ultra版車型將于明年正式開啟交付。
外觀設(shè)計(jì)上，零跑Lafa5采用低趴寬體的轎跑造型，車身線條流暢舒展，短前后懸的設(shè)計(jì)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。新車前臉延續(xù)零跑家族化的貫穿式燈組，內(nèi)部的三段式光源提升了車輛辨識(shí)度，搭配AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與破風(fēng)前唇，兼顧了實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)氛圍。值得一提的是，新車還在前臉、后視鏡等位置配備有6處輔助駕駛小藍(lán)燈，進(jìn)一步提升了科技感。
車身側(cè)面，Lafa5配備時(shí)下流行的無(wú)框車門、隱藏式門把手，配合純平側(cè)窗+B柱玻璃飾板與19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂，全車采用超16處優(yōu)化風(fēng)阻設(shè)計(jì)，提升其續(xù)航能力；同時(shí)，新車在輪轂、后視鏡、前唇、側(cè)裙、后包圍等處均采用黑化設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；車尾部分，新車采用貫穿式尾燈，內(nèi)部光源造型與前臉進(jìn)行呼應(yīng)，搭配大尺寸后擾流板及尾流擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)；此外，掀背式尾門設(shè)計(jì)開口加大，拿取物品更加方便。
車身配色方面，零跑Lafa5提供電掣黃、風(fēng)馳灰、星夜藍(lán)、摩根粉、星河銀以及金屬黑6種配色，其中電掣黃、風(fēng)馳灰為車型專屬色。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4430mm/1880mm/1520mm，軸距達(dá)2735mm，定位為緊湊型轎跑。
內(nèi)飾方面，新車采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速灰三種座艙配色，全系標(biāo)配黑化啞光槍灰鍍鉻裝飾，中控臺(tái)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口飾有金色飾條，提升細(xì)節(jié)質(zhì)感。車內(nèi)座椅采用“俄羅斯方塊”樣式打孔圖案，高配版升級(jí)為Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纖絨材質(zhì)，印有賽道紋理與Lafa5專屬字體，十分個(gè)性。新車座艙配備雙輻式平底方向盤，8.8英寸全液晶儀表搭配14.6英寸懸浮式2.5K中控屏，內(nèi)置采用Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，搭載Qualcomm 8295P旗艦芯片，并配備Deepseek+通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音大模型，支持多意圖對(duì)話、AI降噪與聲紋識(shí)別功能，可精準(zhǔn)識(shí)別不同座位指令，帶來(lái)不錯(cuò)的交互體驗(yàn)。
配置方面，車內(nèi)配備了256色時(shí)光引擎氛圍燈、12揚(yáng)聲器的Leap Sound音響系統(tǒng)，支持7.1聲道，搭配1.02m²大尺寸全景天幕+智能電動(dòng)遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。新車配備50W無(wú)線風(fēng)冷充電面板，副駕前方預(yù)留6個(gè)拓展塢和1一個(gè)矩形凹槽，用戶可以根據(jù)需求自由DIY；不僅如此，新車還配備方向盤加熱功能，前排的7層舒享座椅支持通風(fēng)/加熱，車內(nèi)后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后后備箱最大空間可達(dá)1400L，全車擁有25處儲(chǔ)物空間，能滿足日常出行和大件行李裝載等需求。
安全方面，Lafa5采用9橫7縱高強(qiáng)度籠式車身，配備2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼，其中高強(qiáng)度鋼占比77.5%，熱成型鋼占比達(dá)23.7%；電池安全上，新車采用六重安全設(shè)計(jì)，官方稱其可實(shí)現(xiàn)熱失控48小時(shí)不起火、不爆炸，并配備AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，通過(guò)128項(xiàng)性能測(cè)試，滿足新國(guó)標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)；不僅如此，Lafa5還配備了時(shí)下很受歡迎的「哨兵模式」，能夠24小時(shí)智能監(jiān)測(cè)周圍動(dòng)態(tài)，并向手機(jī)實(shí)時(shí)推送提醒，多方面守護(hù)車輛安全。
輔助駕駛方面，新車提供兩套差異化的方案，其中低配版無(wú)激光雷達(dá)，僅支持基礎(chǔ)ADAS功能；高配版則配備高精度激光雷達(dá)+4nm制程Qualcomm 8650智駕芯片+端到端大模型，并搭載27個(gè)高精度感知硬件，支持高速與城區(qū)NAP領(lǐng)航輔助、HPA停車場(chǎng)記憶泊車等26項(xiàng)智能輔助駕駛功能。
值得一提的是，零跑Lafa5創(chuàng)新推出交互硬件——“零跑靈動(dòng)貼”。零跑靈動(dòng)貼采取按鈕+旋鈕形式，通過(guò)藍(lán)牙與車機(jī)互聯(lián)，用戶可以將常用功能放在一觸即達(dá)的位置，實(shí)現(xiàn)一鍵調(diào)整風(fēng)量、切歌、情景模式、除霜除霧等常用功能，另外支持關(guān)聯(lián)“零動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)一鍵切換至用戶個(gè)性化設(shè)置的專屬座艙場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，零跑Lafa5全系采用后置后驅(qū)布局，配備7合1高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力提供高低功率兩個(gè)版本；其中，低功率版電機(jī)最大功率132kW，高功率版最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方零百加速約6.4s。續(xù)航方面，新車配備兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，其中56.2kWh版本對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航為515km，67.1kWh版本對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航為605km，官方稱其SoC30%-80%最快僅需18分鐘，百公里電耗為12.3kWh。
操控方面，新車采用前麥弗遜、后多連桿雙獨(dú)立懸架組合，搭配50:50黃金軸荷比，底盤由中歐頂級(jí)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，并配備120km/h爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕控感受。