自2024年亮相以來，iCAR推出的車型都是方盒子造型的純電小車。這次，iCAR決定換一個受眾更廣的市場，所以采用方盒子造型的中大型SUV--iCAR V27誕生了。

V27依舊采用了iCAR標志性的復古硬派越野車風格，方形頭燈配合圓形日行燈很好地將復古和現代融合在一起，多層的中網和下方黑色保險杠更是突出了它的野味。

作為一臺中大型SUV，iCAR V27的車長為4909mm，軸距2910mm，四輪四角的設計讓它的接近角和離去角都達到了24.5°。并且得益于1894mm的車身高度和1976mm的車身寬度，V27的斜45°看起來也特別方正。

直立的擋風玻璃和平直的車頂線條加強了V27的硬派風格，D柱的封閉式的盲窗也是iCAR品牌的家族化設計。只不過來自固特異的Eagle F1 SUV輪胎和21英寸輪圈，依舊在證明它就是一臺城市SUV。

小書包和樂高式的尾燈大幅提升了iCAR V27車尾的顏值，下方的黑色保險杠則與車頭風格相呼應。側開式的電吸尾門設計更是讓它向硬派SUV靠攏，拉開后則是715L的大后備廂。

V27的內飾依舊是硬派SUV的味道，垂直且高聳的中控臺將15.4英寸中控屏包裹其中。中控屏內部使用了高通8295P芯片，用起來很流暢。下方采用了類似拉絲鋁合金的空調控制按鍵，后方是單側風冷無線充電和駕駛模式調節。在駕駛模式調節的旋鈕后方則是一個調節副駕駛或者屏幕亮度的多功能撥輪。后方的鎖車按鍵有很強的機械感，此外副駕駛前方還有一個上層手套箱。

車頂也很有巧思，雙邊的玻璃天幕有點概念車的感覺，中間則是車內揚聲器。另外它的門板也采用了黑白雙拼配色，時尚感十足。就像是其他經典硬派越野車一樣，V27也采用了低窗線設計，乘客可以輕松地將胳膊搭在窗框上。

在乘坐空間上，身高170cm的體驗者在前排擁有2拳多的頭部空間，后排則擁有3拳的腿部空間和2拳的頭部空間。值得一提的是，V27的后排坐墊非常舒服，完全沒有小板凳的感覺，配合磁吸手機支架，長途旅行還是很舒適的。

動力上，V27使用了增程系統，1.5T增程器擁有105kW的功率，前后雙電機則可以爆發335kW的動力，讓其擁有5秒級的加速水平。而34.3kWh的磷酸鐵鋰電池，則可以帶來200km以上的純電續航。底盤部分，V27還使用了鋁制H臂后懸架，操控性能值得期待。

總體來看，iCAR V27的定位還是非常清晰的，方盒子的造型配合上家用取向的空間內飾，就是瞄準了那些日常城市通勤，節假日偶爾自駕露營的用戶。對于這部分人來說，iCAR V27顯然要比一臺純種的硬派越野車更加實用。