零跑D系列的腳步愈發(fā)臨近，這個(gè)全新架構(gòu)下，SUV與MPV車型將陸續(xù)登場(chǎng)，而打頭陣的，正是一款全尺寸SUV，預(yù)計(jì)明年上半年，它就將正式揭開面紗。
關(guān)于這款車的代號(hào)，網(wǎng)傳版本不少，其中D21的可能性最大，其純電四驅(qū)架構(gòu)已基本敲定。
（以下是零跑D21非官方的渲染圖）
- 配置亮點(diǎn)滿滿
從諜照來看，零跑D21采用了傳統(tǒng)SUV方正的造型，體型巨大，車長(zhǎng)或?qū)⑼黄?.2米，軸距有望達(dá)3.1米，搭配零跑最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣場(chǎng)拉滿。
外觀方面，它采用了最新家族化風(fēng)格，前臉采用多層級(jí)設(shè)計(jì)，更引人注目的是純電版還將提供類似樂道L90的前備艙，開口低矮，空間利用效率再升級(jí)。
側(cè)面懸浮式車頂配一圈電鍍飾條，穩(wěn)重大氣，頂配版本甚至可能搭載邁巴赫風(fēng)格的“大餅”輪圈。
并且值得一提的時(shí)間，下面諜照的頭頂沒有看見激光雷達(dá)，也有可能采用純視覺方案，這是零跑很少見的，但大概率應(yīng)該還是選配激光雷達(dá)的。
內(nèi)部空間方面，圖片上我們可以看到D21是純電，四驅(qū)車型，采用空氣彈簧懸架。當(dāng)然除了六座布局，說不定還會(huì)有七座版供大家選擇。預(yù)計(jì)還將采用雙8797艙駕一體芯片加持，副駕駛屏幕和中間后排屏就不確定了，可能考慮降本增效，進(jìn)行一定的取舍，或者選裝。
動(dòng)力方面，零跑大概率還是老樣子，零跑D21將提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，純電入門最少也有全域800V架構(gòu)，不知道可否有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，這樣價(jià)格還能進(jìn)一步下探，這樣看下來，起售價(jià)20萬內(nèi)也不是沒有可能。
- 對(duì)比競(jìng)品“性價(jià)比”真的很高
其實(shí)，今年以來，大三排SUV市場(chǎng)異常熱鬧。上半年，新能源車市場(chǎng)就涌現(xiàn)出十幾款大三排SUV，并且還分出了不同檔位。像與深藍(lán)S09主打“大六座”，屬于實(shí)用型選手，強(qiáng)調(diào)空間性價(jià)比；
樂道L90、、問界M8（純電版）則是中高端型的代表，在審美、空間和體驗(yàn)等方面展開競(jìng)爭(zhēng)；
還有以極氪9X、仰望U8L為代表的豪華型，比拼的是品牌價(jià)值。
現(xiàn)在，連特斯拉都官宣秋季要推出大六座豪華SUV Model Y L，可見這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的熱度有多高。
在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，零跑D21的亮點(diǎn)也很明顯。首先是價(jià)格，參考零跑現(xiàn)有的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這款全尺寸SUV的起售價(jià)在疊加權(quán)益后，入門款起售價(jià)甚至有望低于20萬元。要知道，在這個(gè)級(jí)別，大多數(shù)車型的價(jià)格都在20萬以上，零跑如果真能把價(jià)格做到20萬以內(nèi)，那性價(jià)比優(yōu)勢(shì)可就太突出了。
但無論如何，當(dāng)下最熱門的理想i8、樂道L90、Model Y L都承擔(dān)著“教育市場(chǎng)”作用，他們的目標(biāo)都是吃掉那些曾經(jīng)的燃油車客戶，告訴他們買純電車最好的時(shí)機(jī)已經(jīng)到了，這也將會(huì)為其他品牌下場(chǎng)做純電SUV鋪好路，搭好橋，未來6/7座大SUV等品類車型終將“各路生花”。
- 電動(dòng)EV：
零跑D21的登場(chǎng)，無疑給熱鬧的大六座SUV市場(chǎng)投下了一枚“性價(jià)比炸彈”。預(yù)計(jì)5.2米級(jí)車身、3.1米軸距的空間優(yōu)勢(shì)，疊加“釣魚前備箱”的設(shè)計(jì)，再配上起售或在20萬內(nèi)的潛在定價(jià)，足以讓注重實(shí)用的家庭用戶眼前一亮。
面對(duì)理想i8、樂道L90、特斯拉ModelY L等對(duì)手的圍獵，零跑若能在配置取舍中平衡體驗(yàn)與成本，或許真能憑借“水桶型”產(chǎn)品力，在細(xì)分市場(chǎng)撕開一道口子。
那么問題來了，類似的空間表現(xiàn)，又便宜這么多，大家真的不準(zhǔn)備再等等嗎？花更少的錢，給家人和自己“升個(gè)艙”，難道不香嗎？