脫胎換骨般的改變和誠意十足的價格，讓魏牌高山收獲了消費者的認可。
作為魏牌首款MPV、也是長城旗下第一臺新能源MPV，魏牌高山自誕生之初就主打高端豪華市場，雖然這臺車兩年前上市之初的表現并不是很樂觀，并沒有像騰勢D9一樣得到市場的認可，但今年魏牌高山迎來新款后一舉扭轉了局面。
值得一提的是，新款魏牌高山從此前的單一車型變為了一個家族，根據車身尺寸的不同分為高山7、高山8和高山9三款尺寸完全不同的車型，即便目前只上市了高山8和高山9兩款，不過魏牌高山的銷量相比老款依然是觸底反彈。不僅在上市后迅速躋身新能源MPV銷量前三，最近更是超越了嵐圖夢想家、騰勢D9和別克GL8 PHEV，成為新能源MPV中賣的最好的車型。
新款魏牌高山與老款車型只間隔了不到兩年時間，但從產品上看，新車的變化可謂徹徹底底的革新。單看外觀你也許會感到疑惑，畢竟和老款車型幾乎一致的造型并沒有帶來驚喜，不過新車在車身尺寸方面有明顯加大，要知道新款高山系列與老款魏牌高山對應的近似尺寸車型為高山7，而新款主銷的車型為高山8，因此新款高山8與老款高山價格接近的情況下，相比老款有了全方位的增長，其長寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145 mm，與別克GL8、騰勢D9處于同一水準。
進入車內，新款魏牌高山的座艙相比老款徹底翻天覆地，完全稱得上一次全新換代。和全新藍山一樣，高山也換上了全液晶儀表+副駕雙聯屏的布局，配合淺色的白內飾，車廂的檔次感明顯提升，和諸多高端新勢力品牌看齊。兩塊15.6英寸屏幕的分辨率均達到了2.5K，并且內置Coffee OS 3.2 智能操作系統以及最新一代座艙SOC芯片，無論車機的功能性還是畫面顯示的流暢性都達到了同級別領先水平，不輸同為國產品牌的騰勢D9和嵐圖夢想家。
作為MPV，魏牌高山的重點自然是后排，高山8采用2+2+3的7座布局，第二排座椅提供加熱通風按摩以及零重力功能，第二排還配備了雙桌板、冰箱和17.3英寸3K后排娛樂屏，舒適性體驗相當完善。更重要的是，魏牌高山的第三排座椅同樣有著十分優秀的乘坐感受，不僅空間大、靠背高、坐墊長，而且配備出風口、閱讀燈以及遮陽簾，還采用前后電動調節和靠背手動調節。另外得益于二三排共軌設計，高山的空間布置非常靈活，在乘員艙最大化和后備廂最大化之間近乎無級調節，實用性非常出色。
動力方面魏牌高山比較常規，搭載1.5T混動專用發動機+前后雙電機，系統綜合最大功率337KW、最大扭矩644N·m，5.7秒的零百加速隨時能夠帶來很從容的提速，新車配備44.28kWh電池，可實現WLTC工況下172km的純電續航里程，滿油滿電的綜合續航里程更是達到了945km。
可以看到，魏牌高山銷量的觸底反彈和它產品本身脫胎換骨般的改變有很大關系，徹底革新的座艙讓智能化體驗迎來質的提升，尺寸的加大也更符合主流消費群體的需求，并且靈活多變的三排和后備廂空間使其擁有競品不具備的殺手锏。此外，作為與別克GL8、騰勢D9、嵐圖夢想家正面對抗的中大型MPV，高山8售價僅30.98萬元，而近似配置的騰勢D9和嵐圖夢想家等車型其實都超過了35萬元，從這個角度來看高山還擁有相當高的性價比，種種因素疊加，便是魏牌高山成功的秘訣。需要注意的是，魏牌高山家族還有更入門的高山7，未來上市后將搶占更多細分市場，屆時高山家族在MPV領域的話語權也會再次加重。