7月28日消息，懂車帝36輛車輔助駕駛實測引發的熱議還在繼續，不過從測試結果中可以看到，輔助駕駛能力與車價不正相關。
之所以讓大家熱議，主要還是上述測試結果太過夸張，一些車企平常宣傳很牛的智能駕駛，在最后的測試中都表現的不太理想。
在這個長達兩個半小時的輔助駕駛大型科普節目《懂車智煉場》中，36個車型參加測試的車型無一全部通過模擬城區、高速的15類輔助駕駛高危事故場景。
對此，懂車帝汽車安全內容相關負責人提醒，當前的輔助駕駛功能無法勝任某些危險復雜的交通場景，用戶使用輔助駕駛功能時，隨時準備接管車輛非常重要。
根據統計，這些車型的價格段跨度非常大。以指導價計，最便宜的比亞迪海鷗不到10萬元，最貴的特斯拉Model X則超過70萬元。但從智駕表現來看，輔助駕駛的能力程度與車價并不構成正相關。
北京航空航天大學教授、中國智能交通協會交通安全專業技術委員會秘書長魯光泉表示，目前市面上沒有經過認證的L3級智能駕駛產品，L2級要求駕駛人必須全程不離眼不離手接管，要正確認識輔助駕駛的有關功能，關注自身駕駛安全。
