對于北京奔馳而言，EQ純電系列產品已經不行了，已經開始逐步停產了，未來的新能源市場，第一槍靠的是全新純電奔馳CLA，預售25.9萬起，而未來真正走量的產品還得看純電奔馳GLC國產，那在此之前，奔馳C級一直是銷量支柱之一。
根據我們的最新了解，奔馳C級依然能夠保證月銷至少過萬臺的成績，9月份售出了10430輛，但和上半年的1.4萬輛相比，已經有所放緩了，可能到了更新換代的時候。
此前，有媒體曝光了一組全新國產奔馳C級的低偽裝諜照，預計不久之后將正式發布，甚至有消息表示，國產新車將會和海外版的C級同步首發，大概也就是2026年前后了，但是新車價格是多少才是最大的謎底。
作為中期改款車型，新車外觀造型基本和現款車型保持一致，依然是奔馳經典的設計，豪華感拿捏十分到位，另外，細節方面有所調整，比如新車采用了全新的三叉戟元素大燈組，包括尾燈組也有升級，并且會繼續提供皓夜運動版。
但在此之前，其實前段時間國家工信部已經公布了一款全新奔馳C 260L的申報信息，且并不是三叉戟大燈組，最重要的是，新車采用的是全新的2.0T發動機，其最大功率分別為125kW和150kW。
所以我們有理由懷疑，在中期改款全新奔馳C級首發之前，應該還會有一次小改款，并且會率先用上2.0T動力，期待嗎？