中大型轎車這個細分市場中，曾經是合資品牌堅固的堡壘，國產車型很難擠進這個細分市場，但自從比亞迪推出漢這款車型后，中大型轎車原有的市場格局就發生了改變，這也讓國產品牌看到中大型轎車細分市場并不是合資品牌的天下，這兩年，包括小米SU7、風云A9L等一大批車型的快速崛起，也讓中大型轎車這個細分市場熱鬧了起來。

當然，作為中大型轎車細分市場中曾經的走量明星車型，比亞迪漢也受到了一定的沖擊，為了確保來之不易的市場份額，10月11日，比亞迪漢加推了長續航車型，力求要把失去的主動權奪回來的意圖非常明顯。

觀察、解讀與分析系列第140期，本期話題就來聊聊剛剛上市的比亞迪漢長續航車型。

作為中大型轎車曾經的銷冠，比亞迪漢不僅給寶馬5系等施加了較大的壓力，還改變了中大型轎車細分市場原有的格局，但在激烈的市場競爭中，面對風云A9L、星耀8等競爭對手的圍追堵截，比亞迪漢的市場份額也在不斷地流失。

為了確保市場份額不再失去，10月11日，比亞迪漢加推長續航車型，售價為16.98-21.98萬元，并且，還給出了超級置換補貼后的售價15.98萬起。說實話，綜合實力大幅度提升的比亞迪漢長續航車型，價格方面還是很有誠意的。

作為新增車型，比亞迪漢長續航共推出7款車型，其中，漢EV有三款，CLTC純電續航里程分別為635公里和705公里，支持800V高壓快充；漢DM-i有四款車型，CLTC純電續航245公里，NEDC虧電油耗百公里只有3.44L。新車都擁有對外放電功能。

比亞迪漢長續航車型的外觀設計，延續了在售車型的風格，修長的車身，大氣的整車造型，封閉式的前臉，在貫穿式梯形散熱開口的前包圍，以及前大燈組和導流槽的映襯下，依然是那樣的富有視覺美感和辨識度。尾部設計與前臉遙相呼應，既簡潔也有層次感。

車長為4995mm，軸距為2920mm的比亞迪漢長續航車型，內飾方面的變化比較大，新車對中控臺等進行了優化，改用電子懷擋換擋機構，以及新增儲物空間、車載冰箱等，當然，融合了諸多功能的中控大屏，依然處于比較醒目的位置，而且，智能座艙也是新車的賣點和亮點。

雖然說比亞迪漢長續航車型也是根據價格不同配置有所區分，但基本上也體現出了入門就是高配，比如哨兵模式、360度全景影像、全速自適應巡航以及可開啟全景天窗等都屬于標配，除了入門級車型外，其他長續航車型都能夠實現L2級輔助駕駛。

相比風云A9L、日產N7以及星耀8競品車型來說，無論是顏值、配置、續航以及智能科技和做工精細度等方面，比亞迪漢長續航車型所具有的優勢也是可圈可點。白熱化的市場競爭中，該車上市后能夠給比亞迪漢家族帶來多大的銷量增長，還需要觀察。

帶著誠意而來的比亞迪漢長續航車型，能否在所屬的細分市場中把屬于漢家族的主動權奪回來，我們拭目以待。