9月26日晚，沃爾沃全新XC70正式上市，四個版本車型限時售價26.99-34.99萬元。

作為基于SMA超級混動架構打造的首款豪華超混SUV，這款車意味著沃爾沃產品線的擴充，也代表沃爾沃對中國市場角色的重新定位，從過去沃爾沃品牌最大的銷售市場，變為其全球創新與戰略轉型的根據地。

26.99萬元起的XC70，比預售的起售價降低3萬元，精準切入豪華新能源車型的價格空白地帶。相較于傳統豪華品牌普遍在40-50萬元的插電混動車型定價，XC70形成了明顯的價格競爭優勢。

全新XC70的上市不僅是產品更新，更是沃爾沃全球戰略調整的體現。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林在接受采訪時表示，中國市場已完成從“最大銷售市場”到“全球創新引擎”、“戰略轉型根據地”與“技術方案策源地” 的的角色躍遷。

這一戰略定位在XC70上得到充分體現。全新XC70是沃爾沃首款在中國研發并面向全球市場的車型，將率先在中國市場推出，隨后進入歐洲市場。

今年4月，漢肯·塞繆爾森重返沃爾沃汽車集團出任CEO。隨后，原極氪科技集團副總裁朱凌空降沃爾沃中國，出任新設立的COO職位。人事布局的變化，顯示出沃爾沃希望借助中國新能源產業優勢，推動品牌全球業務升級。

朱凌將直接向亞太區負責人袁小林匯報，負責區域未來車型項目的全生命周期管理。他過去17年在新能源汽車領域的經驗，特別是在SEA浩瀚架構與SPA Evo架構研發落地的經驗，將為沃爾沃帶來本土化技術平臺研發經驗。

XC70最大的技術亮點是其基于的SMA超級混動架構。這一架構是沃爾沃“全球化標準與中國市場特性融合”的產物。

SMA架構采用P1+P2+P4構型的四擎四驅混動系統，可實現七種混動工作模式切換。1.5T混動專用發動機熱效率超44%，搭配3DHT混動變速箱和三電機系統，綜合功率達340kW，百公里加速5.28秒。

續航方面，XC70在CLTC工況下純電續航超200公里，綜合續航達1200公里。 這款車采用“磷酸鐵鋰+三元鋰”混合電芯方案，最大電池容量39.6kWh，快充從0至80%僅需23分鐘。

沃爾沃在SMA架構的開發中明確了產品的底層技術標準，然后尋找合適的合作伙伴，通過沃爾沃的調教、標定和匹配能力，體系化地按照沃爾沃的標準實現產品性能。

即使在電氣化轉型中，安全仍是沃爾沃不變的品牌基因。全新XC70將安全從“被動守護”拓展至“全場景掌控”。

電池安全方面，XC70采用“籠式結構+混合電芯方案”，配備“田字型”全鋁電池框架和1180MPa高強度電池底護板。碰撞斷電速度小于50毫秒，電池熱失控報警可達24小時。

被動安全方面，“三路三區”吸能結構設計可在正面碰撞時高效分散和吸收沖擊能量。車輛還配備7個安全氣囊，包含120L超大副駕氣囊和2m超長側氣簾。

主動安全系統則依靠24個智能感知硬件，實現21項智能安全功能。NPA智能駕駛輔助系統能夠實現自動上下匝道、智能超車等功能。

當前傳統歐洲豪華品牌在混動市場的布局尚未完善，為沃爾沃提供了戰略窗口期。但新能源高端市場激烈的競爭，又是其不得不面對的挑戰。