9月17日，在AI創新之城杭州，吉利銀河品牌迎來全新旗艦之作。銀河M9以17.38萬-23.88萬元的限時指導價，強勢闖入競爭白熱化的大六座SUV市場。
這不僅是一場新車發布會，更是吉利銀河在“全面智能化”道路上的一次階段性成果展示。當新能源戰場的價格戰趨于常態化、技術同質化陰影漸顯，吉利試圖通過銀河M9向市場傳遞一個明確信號：下一階段的競爭，將不再是電池容量、屏幕數量的簡單堆砌，而是基于全域 AI體系力的、從研發到體驗的全面重構。
從“兩個藍色行動計劃”到“全域AI”
吉利的AI戰略，并非跟風之作，而是一場始于四年前的“長征”。回溯至2021年，當許多車企還在為電動化的驟然加速而手忙腳亂時，吉利前瞻性地發布了“兩個藍色吉利行動計劃”和“智能吉利2025”戰略。其核心基石，正是“全面智能化”。這意味著，吉利從一開始就將AI視為驅動整個集團向智能化轉型的底層引擎，而非某個單一功能的點綴。
吉利汽車集團CEO淦家閱
“沒有AI就沒有真正的智能化，沒有AI體系力就造不出真正的新汽車。新能源汽車的革命必將由AI驅動，吉利銀河就是要做AI時代的新汽車。”吉利汽車集團CEO淦家閱在發布會上界定了吉利對“新汽車”的理解。在他看來，新汽車絕非“電車+智能座艙+輔助駕駛”的簡單加法，而是要用AI重構造車邏輯，賦能車輛全域功能，促使汽車從研發、制造到售后服務的全鏈路變革，最終讓汽車變成一個“可以思考、可以進化的智能生命體”。
這份戰略定力，在持續四年的投入后，于2025年迎來收獲期。如今，吉利構建的“一網三體系”AI科技新基座已完整落地，展現出全方位的技術實力。
在算力基礎設施層面，星睿智算中心2.0綜合算力達23.5 EFLOPS，位居中國車企之首，其動態調度能力可支持百萬級用戶同時在線仍保持流暢體驗。
在算法與模型層面，星睿AI大模型與階躍等多模態大模型深度融合，構成高效學習中樞，其技術實力已在CVPR挑戰賽中得到驗證。
在數據資源層面，吉利擁有超過850萬輛具備L2+級輔助駕駛車輛，積累百億公里真實行駛數據，持續為AI進化提供燃料。
更關鍵的是，吉利率先構建“天地一體化”出行生態，52顆在軌衛星實現除南北極外全球覆蓋，為未來AI應用拓展出廣闊場景。
這套龐大而復雜的體系，無法一蹴而就，它依靠的是巨大的先期投入和長周期的技術積累。而銀河M9，正是這套“體系力”孕育出的集大成者。
全域AI解決用戶焦慮
當前，大六座SUV賽道正高速擴張。乘聯會數據顯示，2024年國內中大型、大型SUV市場累計零售銷量已達164.6萬輛，同比增長52.5%，成為增速最快的細分市場之一。這一增長態勢在2025年上半年得到延續，該細分市場銷量同比大幅增長87%。這股熱潮背后，是二孩家庭剛需、消費升級換購（增換購用戶占比從2020年的45%升至2024年的65%）以及自駕游生活方式普及等多重因素的驅動。
然而市場狂飆背后隱憂已現：軸距、屏幕數量、基礎配置的“軍備競賽”不斷加劇，卻很少能切中用戶真實痛點。“油耗高、停車難、第三排雞肋”，這些車主反饋道出了市場繁榮下的深層困境。基于以上洞察，銀河M9以全域AI技術系統性破解傳統大六座SUV的核心痛點。
吉利汽車銷售公司總經理范峻毅（左一）、吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海（中）、吉利整車研究院院長易新宇（右一）
吉利整車研究院院長易新宇在媒體采訪中一針見血地指出：“當前的競爭已經過了堆砌配置的階段。用戶需要的不是技術的簡單羅列，而是一個能真正理解家庭需求、解決實際痛點的智慧伙伴。銀河M9就是用全域AI科技，將過去大六座車型上的所有‘將就’都變為‘講究’。”
針對市場上普遍存在的“第三排形同虛設”的空間焦慮，易新宇闡釋了銀河M9的解決方案。基于GEA Evo原生架構，銀河M9實現了88.3%的得房率，配合純平地板、1.1米超大門洞等設計，真正做到了三排平權。“我們不僅要讓第三排坐得下人，更要坐得舒服，讓每位家庭成員都愿意選擇第三排。”
面對“車是油耗子”的能耗偏見，易新宇分享了銀河M9的創新突破：“通過星睿AI云動力2.0控制系統，我們實現了預知路況、智能研判的智能化油電策略。配合熱效率高達47.26%的電混專用發動機，銀河M9實現了CLTC饋電油耗低至4.8L/100km。”
在操控層面，銀河M9的AI數字底盤和GVMC車輛動態控制系統解決了“大車不好開”的行業難題。“我們的目標不僅僅是讓車好開，更要讓駕駛成為一種享受。”易新宇表示。系統4毫秒的響應速度、3.45米的掉頭半徑，以及83km/h的麋鹿測試成績，這些數據背后是對用戶停車難、操控笨重等痛點的破解。
此外，銀河M9還通過超擬人情感智能體Eva解決了“智能等于冷冰冰”的交互隔閡。“科技應該是溫暖的，有溫度的。”易新宇強調，“當老人說一句‘后排有點熱’，車輛便會主動調低空調溫度；Eva還能用方言給孩子講故事。這些細節才是智能化的真正意義。”這種人性化的交互體驗，恰恰擊中了當前市場中智能配置同質化嚴重且缺乏溫度感的軟肋。
“百萬勢能”下的品牌突圍
銀河M9所承載的，不止“又一款好產品”這么簡單，更是吉利銀河品牌向上突破、鞏固市場地位的戰略車型。
吉利銀河品牌的發展速度，被業內稱為“銀河速度”。從2023年5月首款車上市，到累計銷量突破百萬，僅用兩年，成為最快達成這一目標的新能源品牌。今年8月，其單月銷量突破11萬輛，前8個月銷量累計超75萬輛，穩居中國新能源品牌第二。銀河品牌旗下產品如星愿、星耀8、銀河E5、星艦7等，形成“銀河勢能”。
然而，在20萬級以上大六座SUV市場，長期被少數幾個品牌主導。吉利銀河需要一款旗艦產品來證明自己不僅能在主流市場走量，更能在高端市場樹立品牌標桿。銀河M9正是這把“向上突圍”的利劍。
銀河M9預售24小時訂單突破4萬輛，反映出市場對其產品力的認可。吉利汽車銷售公司總經理范峻毅自信地表示：“銀河M9不僅要成為暢銷車，更要切入大六座市場頭部陣營，重塑細分市場的價值格局。”顯然，吉利已將目標投向與、問界M9等車型的正面對話。
吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海補充道：“銀河M9上的AI數字底盤、云動力系統，只是開始。我們的技術儲備允許我們將這些尖端技術快速下放至更多車型，實現技術的規模化效應，持續強化吉利在全域AI領域的優勢。”這透露出吉利的“高舉高打”策略：以旗艦立標桿，靠體系實現技術普惠，最終強化品牌技術標簽。
寫在最后
在汽車市場極度“內卷”的競爭環境中，銀河M9依托體系化技術，開展以用戶場景為中心的深度創新。正如易新宇所強調的那樣，銀河M9的產品思維核心是“價值導向”——用全域AI技術，系統性地解決用戶焦慮。而這種回歸用戶真實需求的能力，也鑄就了銀河M9沖擊高端市場的底氣。
發布會已告一段落，銀河M9的征程才剛剛開始。其能否憑借“體系力”優勢在高端市場突出重圍，尚待市場檢驗。但可以肯定的是，吉利已通過這場發布會清晰宣告：汽車競爭已全面進入“體系力時代”，而AI正是這場變革中最強大的引擎。