上半年，國內MPV市場總銷量約為50.12萬輛，僅占到整體汽車市場的5%左右，MPV大爆發的情況并沒有發生。而且MPV市場中商用車型的銷量比想象更高，MPV乘用車同樣遭受了高端困境。
1、上半年銷量最高的MPV車型是五菱宏光，在推出電動版之后終端交付量達到57888輛，不過不清楚新能源車型的占比。此外，貨車版的五菱宏光V銷量為39755輛，兩者合計接近10萬輛、占到了上半年整個MPV市場的25%。
2、在家用與商務MPV車型的競爭上，別克GL8在上半年超越了騰勢D9，以54254輛的成績拿下了傳統意義的MPV銷冠。別克GL8的王者歸來主要得益于上汽通用推出了GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV等車型，再加上一口價策略，讓GL8以家族形式參與市場競爭，因此比對手的選擇更豐富。
3、騰勢D9在上半年售出51571輛，也是新能源MPV銷量中唯一達到5萬輛級別的產品，在GL8 PHEV、夢想家等車型的輪番沖擊下，守住這一位置也相當不易。而比亞迪一度寄予厚望的夏，半年銷量僅有1.73萬輛、排名第十，沒能接過騰勢D9的入門市場。
4、豐田的賽那與格瑞維亞組合合計超過7.7萬輛，其中賽那為44636輛，格瑞維亞為33039輛，算是豐田合資車企最后的利潤堡壘。
5、嵐圖夢想家銷量為29900輛，處于中高端國產MPV中銷量最靠前的位置。有意思的一點是，在6月份夢想家的交付量一下攀升到8300輛，同時上半年武漢單一城市的銷量超過了4000輛。
6、廣汽傳祺應該算是MPV大廠，目前有M8、E8、M6、E9等多款車型，上半年累計銷量為6.14萬輛左右。其中銷量最高的是M8，為26426輛，而10萬元級別的家用MPV傳祺M6則賣出16740輛，傳祺E8也有15718輛，感覺都還能再努力增長一下。
7、接下來是極狐考拉的12259輛，而魏牌高山、本田奧德賽、極氪009、小鵬X9、理想MEGA等車型銷量分布在6000至10000輛區間，基本屬于每個月一兩千輛賣著走，也難有爆款的機會。唯一可能存在變數的就是魏牌高山最近突然紅了，感覺有點破圈的勢頭。理想MEGA則開始在50萬元MPV市場領跑，只是高端MPV細分市場就這么大了。
8、整體來看，MPV市場在2025年沒有想象那么樂觀，不管是入門產品還是高端產品都遠不如SUV的六座市場。目前來看，不管是新勢力還是傳統車企，都在減少對MPV的投入，畢竟MPV市場爆款難出，不如轉移資源去開發大型SUV。