當第二十三屆廣州國際汽車展覽會以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕后，4.2 號展館的一隅顯得格外熱鬧——星途汽車在這里推出的不只是幾臺新車，而像是一整套關于未來出行的開放式問卷。無論是火熱預售中的「新奢智電中型 SUV」星途 ET5，還是首次登場的 ES HERO 與 ES7 GT，它們共同構成了品牌在新能源時代的一次集中表達：用戶期待什么，科技如何落地，未來會朝哪里走？
這種“從用戶中來，到用戶中去”的敘述邏輯，也正是星途事業部常務副總經理、星途營銷中心總經理劉赫寧在現場強調的價值底層。他將三款新車分別歸納為“體驗向上”“價值向新”和“探索向未來”，既是產品定位，也是品牌對用戶需求的直接回應。
圍繞“新奢智電中型 SUV”的定位，星途 ET5 在展館中無疑是最搶眼的存在。從硬件到駕控，再到智能和安全，它試圖用一套完整實力來支撐所謂的“媲美 50 萬級豪華體驗”。
最引人車評人討論的，是它搭載的 獵鷹 700 智能輔助駕駛。這套系統由“超級大腦+敏銳感官”組成，其中全球首發的 征程 6P 芯片具備 560TOPS 算力，配合 1 顆激光雷達 + 27 個高精傳感器，不僅是數字堆砌，而是直接服務于五大核心體驗：超人反應、類人思考、擬人控車、全景漫游與全場景泊車。它的邏輯不在于炫技，而是讓新手也能順暢操作，這對主打“輕松可用”的城市通勤場景尤為關鍵。
進入座艙，星途 ET5 的豪華感并沒有停留在表面。以 高通 8255 車規級芯片為算力根基，它輕松驅動同級罕見的豪華三聯屏，同時具備成熟的 5G 網絡支持。主副駕之間可通過三指飛屏實現內容協同，而位于聽覺層面的 伯牙之音 21 揚聲器系統（7.1.4 聲道，1080W 峰值功率），則讓座艙在嘈雜的車展環境中依舊能呈現出“私人聽音室”的質感。
駕控層面，ET5 使用 1.5T 黃金增程 + 高性能后驅電機 的動力組合，同時搭載經過大師團隊調校的飛魚底盤。全鋁合金后 H 臂多連桿懸架讓車輛在極寒及高原等極端環境下依舊保持穩定，這類“實驗室外的數據”往往最受車評人關注，也最能說明真實性能。
而放在安全維度上，ET5 的強項同樣直觀——其電池符合 2026 版國標，通過 41 項碰撞測試，能夠承受 200KN 擠壓，并以 85% 高強度鋼車身 + 7 氣囊 構成全域防護。正是這些扎實配置，讓星途 ET5 獲得“世界十佳智能汽車”稱號，也讓它的預售熱度持續攀升。
不同于 ET5 的“精致生活家”定位，ES HERO 的登場更像是對年輕用戶的一次情緒捕捉。它強調“形神一體”：外有從頭至尾一氣貫通的車身線條和溜背姿態，內有依托 HERO 主題 UI 打造的游戲化座艙體驗。這里的“神”，不僅是界面風格，也是生活方式的外延。
對于追求表達自我的用戶而言，ES HERO 的角色更接近“數字時代的個性容器”，它將科技、個性與豪華重新組合，讓車艙不只是移動空間，更是一種可被體驗的虛擬精神場。
如果說 ET5 是生活方式的解法、ES HERO 是情緒價值的外化，那么 ES7 GT 則是星途在“未來探索”維度上的形態表達。其核心是“永恒流動”設計語言：靜止的車身呈現動態的張力，這種視覺哲學既優雅又具有力量感。與此同時，性能并沒有被忽略——ES7 GT 具備 超過 1700 公里綜合續航，并匹配經大師級調校的運動底盤，再加上一鍵賽道模式，讓駕駛者得以在情緒、速度與穩定之間找到新的平衡。這類從設計到性能均拉滿的產品，往往成為品牌向高端突破的重要象征。
除了三款主角，星途還帶來了完整的新能源產品矩陣：ES：定位“超能智享美學轎跑”，面向年輕用戶的 C 級豪華車；ET：豪華安全大五座 SUV，拿下“全球語種智能座艙交互認證”與 IVISTA 最高評級；攬月 C-DM：全球首創四擎四驅超混技術，以 20 萬級價格打造百萬級禮賓體驗；瑤光 C-DM：滿足全球七大安全標準，40 萬級中型旗艦電混 SUV，為家庭用戶提供高質平價選擇。這些車型共同構成的，不僅是覆蓋多場景的產品體系，更是星途對“新科技·新生活”的體系化詮釋。
總結：截至目前，星途已進入全球 30 多個主流市場，累計銷量突破 55 萬輛，海外平均售價高達 40 萬元級別，并斬獲 70 余項海內外榮譽。數字的背后，是其產品矩陣不斷從技術到體驗持續升級的結果。
在本屆廣州車展上，星途并未試圖用激烈的營銷話術搶占注意力，而是選擇以技術透明度、產品體系完整度和品牌價值表達度為核心，讓用戶直觀看見“向上與向新”的軌跡。隨著 ET5 在 11 月 28 日迎來全球上市，一幅關于未來智能出行的星途式藍圖，也將在用戶的注視下逐步展開。