Lafa5不是一輛車，而是一種新生活方式的提案。

零跑創(chuàng)始人朱江明

“電動(dòng)高爾夫”——零跑Lafa5來(lái)了。

高爾夫曾是燃油車時(shí)代的經(jīng)典。

11月27日，零跑Lafa5上市，有點(diǎn)吸睛。一是高舉著“電動(dòng)高爾夫”的旗號(hào)；二是，20萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，卻打出10萬(wàn)級(jí)親民價(jià)格。

零跑Lafa5推出515km、605km兩種續(xù)航、共計(jì)5款車型，并推出限時(shí)5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，即日起至2025年12月31日24時(shí)，零跑Lafa5上市限時(shí)驚喜價(jià)9.28萬(wàn)元——11.68萬(wàn)元。

零跑Lafa5主打的就是“年輕人第一輛純電運(yùn)動(dòng)轎跑”，可見其野心。

越享座艙

零跑Lafa5的座艙是“愉悅”和“品質(zhì)”的全面進(jìn)階。“超橢圓數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言使車內(nèi)線條圓潤(rùn)流暢，帶來(lái)富有生命力的視覺(jué)感受。高達(dá)86%的同級(jí)領(lǐng)先得房率，打破了轎跑車型常有的空間桎梏，確保了車內(nèi)寬敞的乘坐體驗(yàn)。超過(guò)80%的軟包覆蓋率、256色時(shí)光引擎氛圍燈、以及啞光槍灰飾件，共同營(yíng)造出沉浸式的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。

零跑Lafa5提供3款質(zhì)感內(nèi)飾，速域紫時(shí)尚動(dòng)感，馳影灰格調(diào)沉穩(wěn)，競(jìng)速灰則采用5.54m²仿麂皮超纖絨+Nappa全粒面真皮拼接，座椅上的"延伸賽道"紋理與"Lafa5"專屬字標(biāo)燙印，盡顯超跑級(jí)座艙質(zhì)感。Leap Sound12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)配合無(wú)麥K歌功能，帶來(lái)舞臺(tái)級(jí)聽感，座艙秒變私人LiveHouse。1.02㎡超大全景天幕搭配智能電動(dòng)遮陽(yáng)簾，以及多達(dá)25處的儲(chǔ)物空間和435L的后備箱容積，則充分體現(xiàn)了對(duì)用戶日常實(shí)用需求的深度洞察。

越級(jí)智能

零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片，算力強(qiáng)悍，為流暢體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。14.6英寸2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，配合榮獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式的視覺(jué)交互體驗(yàn)。同時(shí)，新車搭載DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI大模型，具備超強(qiáng)的理解與對(duì)話能力。支持聲紋識(shí)別、多意圖一句話控車、全場(chǎng)景可見即可說(shuō)、方言識(shí)別等功能，讓語(yǔ)音交互更自然、更人性化。

為打造個(gè)人化專屬操作生態(tài)，零跑創(chuàng)新自研推出零跑零動(dòng)貼，采用按鈕+旋鈕形式，一輛Lafa5最多支持關(guān)聯(lián)6個(gè)零跑零動(dòng)貼，通過(guò)藍(lán)牙連接車機(jī)，自定義個(gè)性化按鍵功能，將專屬于你的常用功能放置在一觸即達(dá)的便利位置。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助(NAP)、通勤領(lǐng)航輔助(CNAP)，可以不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，未來(lái)將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助。

愉悅駕控

既然定位“電動(dòng)高爾夫”，自然得有相當(dāng)?shù)鸟{控質(zhì)感。

零跑Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，完美平衡了“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”。不僅滿足了歐洲用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著，同時(shí)又契合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適的追求。這種“全球平臺(tái)+區(qū)域適配”的開發(fā)模式，讓零跑Lafa5成為首款從設(shè)計(jì)、配置到驗(yàn)證全流程符合全球標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)電動(dòng)轎跑。

零跑Lafa5搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)布局，160kW電機(jī)可帶來(lái)零百加速6.4秒的澎湃性能。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，使動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，實(shí)現(xiàn)更敏捷的加速體驗(yàn)。50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)以及5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，共同賦予了零跑Lafa5靈敏轉(zhuǎn)向、穩(wěn)健彎道和極高的操控極限。用戶還可自由選擇動(dòng)力模式、制動(dòng)踏板感、沉浸式聲浪，甚至激活彈射模式，享受多場(chǎng)景個(gè)性化的駕駛樂(lè)趣。

零跑Lafa5擁有605km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，SOC30-80%充電僅需18min。采用27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上。全系標(biāo)配超寬溫域熱泵系統(tǒng)，支持-30℃~55℃超寬工作范圍，實(shí)現(xiàn)至少21種熱管理模式，可滿足用戶日常用車的低能耗和舒適性兼顧的需求。

零跑Lafa5從研發(fā)之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場(chǎng)。在德國(guó)首次亮相即引發(fā)熱議，零跑Lafa5是一臺(tái)兼具設(shè)計(jì)美感與駕駛樂(lè)趣的純電轎跑，其設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品調(diào)性深度契合歐洲用戶對(duì)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的偏好。未來(lái)登陸歐洲市場(chǎng)后，將直面大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等經(jīng)典鋼炮鼻祖，成為首款中國(guó)智造沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品.

沖擊百萬(wàn)輛

零跑科技高級(jí)副總裁曹力透露，2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；自2025年3月以來(lái)，零跑已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷冠軍，且全年銷量提前達(dá)成50萬(wàn)輛年銷目標(biāo)，其中海外銷量達(dá)4.4萬(wàn)輛，成為中國(guó)新勢(shì)力出口冠軍，產(chǎn)品已覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。

零跑汽車的下一個(gè)目標(biāo)是沖百萬(wàn)，時(shí)間是2026年。

觀察：

作為零跑品牌個(gè)性化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，Lafa5既是中國(guó)市場(chǎng)10萬(wàn)級(jí)純電轎跑的新標(biāo)桿，更是零跑進(jìn)軍歐洲、與經(jīng)典鋼炮正面競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略利器。