發(fā)展新能源早已成為全汽車行業(yè)的共識，也是時代的大勢所趨。在這樣的背景下，一個又一個新能源的新品牌誕生，一輛又一輛電車推出，混動市場也越發(fā)熱鬧。新能源市場炙手可熱，甚至已開啟了淘汰賽。

然而，就在這樣以“新能源”為中心的環(huán)境中，一臺小型燃油車SUV卻出人意料的受到許多消費者的青睞，逆勢增長，它就是而傳祺GS3影速。2024年，傳祺GS3影速以全年銷量排小型燃油SUV銷量第二，單月銷量突破1.2萬臺的成績。2025年7月，銷量5900輛，同比增長155%，印證了那句“網(wǎng)上沒贏過，銷量沒輸過”。

在如今新能源時代，面對傳祺GS3影速這樣的銷量，不禁要問，都2025年了，為什么一臺小型燃油SUV為什么能賣這么好？

一方面，是因為燃油車依然有很龐大的用戶基數(shù)。新能源汽車市場經(jīng)過十幾年的大力發(fā)展，取得了可喜的成績。今年上半年，新能源汽車給出市占率48.89%的成績。同樣也意味著，中國汽車市場還有一半的份額留給燃油車。由于各家車企埋頭苦干新能源汽車，所以在燃油車依然有一半需求量的背景下，市面上可選的燃油車并不多。

而且，在氣溫低的北方地區(qū)以及充電樁布局不完善的地區(qū)，依舊以燃油車出行為主。所以對于很多消費者來說，就會考慮買一臺燃油車。

當然，市場需求是一方面，傳祺GS3影速獲得年輕用戶的青睞也離不開其極具性價比的產(chǎn)品力。

比如在空間上，傳祺GS3影速雖然是一臺小型SUV，但4410mm車長+2650mm軸距，帶來比同級更舒適的空間。在智能化水平上，這臺燃油車也并不比同級新能源車弱。在8萬級市場中，傳祺GS3影速率先將15萬級智能配置“普惠化”，支持10項L2組合駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更安全的駕車體驗。

動力與油耗方面，傳祺GS3影速采用1.5T+7WDCT動力組合輸出130kW、270N·m，同級最低百公里油耗6.18L，每公里僅需5毛。在看不見的安全方面，傳祺GS3影速采用高強度車身結(jié)構(gòu)，高剛性籠式乘員艙+第二代GAC吸能控制技術(shù)，安全守護用戶的每一次出行。

傳祺GS3影速的性價比更體現(xiàn)在價格上。就在最近，傳祺GS3影速為年輕消費者推出優(yōu)惠購車政策：第一給出限時優(yōu)惠價6.58萬起售，如果疊加國家置換補貼，價格將會更低。第二，可享0首付，至高8萬3年0息，讓年輕人的購車壓力大大降低。

當下中國車企如此之卷，新能源車又如日中天，作為一款燃油車傳祺GS3影速還能熱銷，本質(zhì)上是精準捕捉了年輕人“既要性價比，又要高品質(zhì)”的多重需求。希望傳祺能給繼續(xù)發(fā)揮洞察年輕消費者需求的優(yōu)勢，在今后新能源市場中也能大放光彩。