博主小喬與吉利任總開啟直播，多場景試駕領克10EM-P AI電混，其中最讓人印象深刻的是領克10 EM-P在安吉的山路中穿梭，連小喬都忍不住感嘆：這車真的一點側傾都沒有。
預售價19.2萬元起的領克10 EM-P，搭載了領克EM-P AI電混系統，堪稱中大型轎車的“完美動力答案”，其性能優勢具象化為三大顛覆：
全域安全極致守護，SOC<20%仍可全功率放電，10-60%快充僅13分鐘，4500次循環壽命遠超行業；
毫秒級四驅響應，P4電機10ms介入，冰雪脫困時50:50扭矩分配穩如軌道；
22項主動安全標配，激光雷達+Thor芯片賦能AEB剎停時速達130km/h，G-AES系統連續避障如老司機。
如大家直播中所見，來自CMA Evo平臺的領克10 EM-P，搭載純鋁合金雙叉臂+五連桿懸架，配合液壓可變阻尼技術，無論是連續彎道支撐性，還是顛簸路面濾震性，均達到豪華D級車水準。
硬件看得見，看不見的軟件更值得細聊。吉利集團憑借全域AI技術體系，不僅成為賽道最早的布局者，更以最全技術路線和最強性能表現，重新定義了電混技術的價值標準。
星睿AI云動力2.0構筑了混動技術的“智慧心臟”，作為行業首個基于AI場景引擎的動力域智能體，它如同一個24小時在線的動力管家。
借助23.5 EFLOPS算力儲備與5倍于行業的安全數據庫，實時優化動力策略；
通過多模態大模型學習駕駛習慣、路況及氣候，提前切換最優驅動模式；
打通電池管理、電驅響應與能量回收系統，實現效率與安全的雙重進化。
這套系統讓混動技術從“機械執行”躍升為“AI思考”，奠定了吉利在智能電混領域的先發優勢。
吉利拒絕“一條腿走路”，以兩大王牌技術覆蓋全場景需求，雷神EM-i AI電混聚焦極致節能，熱效率達47.26%的1.5T Evo引擎配合智能算法，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km；
領克EM-P AI電混主打性能越級，后橋P4異步電機+3DHT變速箱組合，爆發出390kW綜合功率，5.1秒破百媲美V8動力。
兩條路線均深度集成AI控制能力，無論是城市通勤的能效優化，還是高速山路的性能釋放，吉利以技術儲備的寬度，為用戶提供“全場景最優解”。
從星睿AI云動力的底層架構，到領克10 EM-P的性能爆發，吉利正以技術深度、路線寬度、體驗高度的三維優勢，引領混動技術邁入AI驅動的新紀元。當對手還在追逐參數時，吉利已讓混動擁有了“智慧的靈魂”。