左手踹著最像真人駕駛的駕駛輔助系統(tǒng)，右手握著最像純電的高效能增程技術(shù)，二者結(jié)合會(huì)有什么化學(xué)反應(yīng)？
10月28日，“長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV”極狐全新正式上市，包含純電和增程兩種動(dòng)力形式，7個(gè)版型任選，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格10.98萬元—15.48萬元。
要知道，新車預(yù)售訂單已經(jīng)破萬，能成爆款核心就靠“左攬?jiān)持切校蚁砩袂嬖龀?rdquo;兩大王牌，再加上四大升級(jí)加量不加價(jià)，今天咱就順著這個(gè)邏輯好好盤盤它！
•左攬?jiān)持切校悄荏w驗(yàn)拉滿
智能駕駛絕對(duì)是新T5最能打的王牌，它全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，硬是把以前二三十萬才有的城市NOA，直接拉到15萬價(jià)位，門檻砍半可不是吹的。極狐這套元境智行輔助駕駛，敢說“最像真人駕駛”，底氣全在技術(shù)硬實(shí)力上。
核心是“仿生雙眼”架構(gòu)，模擬人類雙眼立體視覺原理，還給攝像頭裝了IMU慣性測(cè)量單元，相當(dāng)于戴了副防抖防眩光的專業(yè)眼鏡。配合雙目增強(qiáng)OCC算法，不用依賴固定數(shù)據(jù)庫(kù)，隧道明暗交替、夜晚對(duì)向強(qiáng)光、爛路顛簸這些場(chǎng)景，都能穩(wěn)定識(shí)別障礙物，比很多純視覺方案靠譜得多。
144Tops的算力不算最夸張的，但“艙駕一體”設(shè)計(jì)才是精髓——座艙和智駕共用一個(gè)“大腦”，多任務(wù)處理效率拉滿，還能自主學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。實(shí)際用起來，它能像老司機(jī)一樣微調(diào)車速、主動(dòng)避讓，加塞、鬼探頭這些突發(fā)情況也不慌。全國(guó)范圍內(nèi)都能用，城區(qū)堵車跟車、復(fù)雜路口無保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速自主上下匝道，操作起來游刃有余。
智能座艙也沒拖后腿，深度融合AI大模型實(shí)現(xiàn)千人千面服務(wù)。新增了熊貓奇奇語音助手，老熟人小狐同學(xué)還升級(jí)了3D形象，萌寵角色隨心切換，語音控制響應(yīng)快、識(shí)別準(zhǔn)，導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)不用動(dòng)手，把車變成了“懂你”的移動(dòng)空間。
•右享神擎增程，43%熱效率+1215km續(xù)航，告別抖吵饋電
作為極狐首款增程車，新T5一出手就瞄準(zhǔn)了行業(yè)痛點(diǎn)，很多增程車抖得慌、吵得煩，饋電后動(dòng)力就拉垮。它搭載的北汽神擎增程動(dòng)力，用了混動(dòng)專用阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率沖到43%，屬于行業(yè)一流水平；搭配寧德時(shí)代驍遙專屬電池，就算SOC低到9%，電池放電功率還能保持140kW，總輸出功率200kW。
數(shù)據(jù)說話才硬氣，滿電零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)下專業(yè)媒體實(shí)測(cè)也能跑到6.8秒，有效擺脫“滿電龍、饋電蟲”的尷尬。能耗表現(xiàn)更驚喜，WLTC百公里饋電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續(xù)航直接干到1215公里，通勤代步一周一充，跨省自駕也不用規(guī)劃充電樁。
靜謐性更是越級(jí)，自研的增程啟停無感技術(shù)經(jīng)過45輪迭代，12項(xiàng)參數(shù)反復(fù)優(yōu)化，啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%。
再加上34項(xiàng)減振降噪技術(shù)和主動(dòng)抑制技術(shù)，增程器啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低30%，振幅優(yōu)化34%，坐車?yán)飵缀醺杏X不到啟動(dòng)動(dòng)靜，噪音控制得比不少純電車還到位。這套動(dòng)力還過了30萬次啟停耐久、2萬小時(shí)平臺(tái)耐久測(cè)試，拿了中汽研“高品質(zhì)增程”認(rèn)證，可靠性拉滿。
•四大升級(jí)加量不加價(jià)，中級(jí)SUV“躺賺”豪華享受
除了智行和增程兩大核心，新T5在造型、空間、續(xù)航、舒適上的四大升級(jí)更是加量不加價(jià)，15萬級(jí)能享到豪華車待遇。造型上線條簡(jiǎn)約流暢，極智源流日行燈戳中年輕人審美，新增的瓦納藍(lán)（霧面細(xì)閃質(zhì)感）、熔巖灰（金屬光澤）外觀，搭配赤焰棕暖調(diào)內(nèi)飾，質(zhì)感直接拉滿；主動(dòng)進(jìn)氣格柵還把風(fēng)阻系數(shù)降到0.243Cd，同級(jí)少見。
空間更是越級(jí)，車身長(zhǎng)4760mm（比現(xiàn)款+70mm），軸距2845mm，B級(jí)車尺寸卻有C級(jí)車空間。第二排座椅放倒后，后備箱拓展容積1546L，露營(yíng)裝備、孩子的平衡車全塞得下，全家出行不用做取舍。純電版續(xù)航升級(jí)到705km，是15萬級(jí)里少有的突破700公里的車型；更有800V高壓超充+寧德時(shí)代5C神行電池，30%-80%快充僅8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能超500km，喝杯咖啡的功夫就能滿電出發(fā)，還兼容全國(guó)各品牌充電樁，補(bǔ)能不用挑樁。
舒適配置直接看齊豪華車，前排座椅180度放平+8點(diǎn)按摩，通風(fēng)、加熱、按摩全配齊，主副駕都能享受“躺平自由”；18揚(yáng)聲器音響+HIFI級(jí)功放，包裹式聲場(chǎng)讓每個(gè)座位都像在音樂廳；1.66平方米穹頂天幕配電動(dòng)遮陽簾，采光好還不曬。安全上也不縮水，1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼車身，扭轉(zhuǎn)剛度47119N·m/deg同級(jí)出色；11.75㎡牙膠級(jí)面料實(shí)現(xiàn)“零醛零苯”座艙，再加上麥格納豪華制造水準(zhǔn)，安全健康雙保障。
•電動(dòng)EV：
總結(jié)下來，10.98萬起的價(jià)格，能拿下“城市NOA+高效增程”雙王牌，還有越級(jí)空間、豪華配置，再加上極狐的三重保障，三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年/15萬公里衰減低于70%只換不修，以及3萬元限時(shí)權(quán)益，預(yù)售破萬真不是偶然。
北汽新能源10月銷量破3萬，極狐T1連續(xù)兩月訂單破3萬，這新T5顯然要接棒爆款。
正在15萬級(jí)選新能源SUV的朋友，這臺(tái)“左攬智行、右享增程”的新車真可以重點(diǎn)盯緊了。你覺得它最戳你的是智能還是續(xù)航？評(píng)論區(qū)聊聊。