上市9個月，奇瑞商用車零米輕卡從籍籍無名躋身行業(yè)第八，是如何做到的？

    2025年7月22日，零米輕卡聚能版在成都發(fā)布。發(fā)布現(xiàn)場，奇瑞商用車開瑞控股副總經(jīng)理兼輕商營銷公司總經(jīng)理李杰更是立下了四季度“進入行業(yè)前五、市占率突破5%”的“雙過5”軍令狀。
    目標(biāo)如何實現(xiàn)？在新能源輕卡這個競爭激烈的“紅海市場”，奇瑞商用車零米輕卡如何破局？
    答案就在當(dāng)天發(fā)布的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，零米輕卡聚能版身上！
    零米加速度：從前十到前五的關(guān)鍵一躍
    零米輕卡從行業(yè)40名開外進入第八位，只用了9個月。
    快速增長的銷量背后，是零米輕卡獨特的戰(zhàn)略。
    李杰在接受專訪時表示，“零米輕卡從上市到現(xiàn)在，在戰(zhàn)略上也做好幾次選擇。第一個選擇就是重點布局渠道銷售。可以說9個月以來，正是因為我們渠道銷售能力，才能一步步走到現(xiàn)在。”
    第二個戰(zhàn)略選擇，則是拒絕價格戰(zhàn)，花更多的錢放在客戶關(guān)系經(jīng)營和品牌建設(shè)上。李杰詳細解釋道，“從零米品牌創(chuàng)立之初，我們就開展了“三跑行動”，重新構(gòu)建零米輕卡與客戶關(guān)系，到目前為止交付了2500個客戶，都是依賴渠道來去構(gòu)建的。”
    第三個戰(zhàn)略選擇，則是一改行業(yè)中風(fēng)靡的“以租代售”模式，轉(zhuǎn)而支持經(jīng)銷商做銷售，專注客戶售后服務(wù)以及客戶關(guān)系的建設(shè)。李杰表示，“廠家是無法直接服務(wù)客戶的，更多的是靠經(jīng)銷商和我們的理念能共同一致，這樣可以穿透到終端，服務(wù)好客戶。”
    也正是因為這三步的戰(zhàn)略選擇，讓零米輕卡短時間內(nèi)獲得了大量粘性高的忠實用戶和經(jīng)銷商，形成了“復(fù)利效應(yīng)”，達到了1+1＞2的效果。
    奇瑞商用車開瑞控股副總經(jīng)理兼輕商營銷公司總經(jīng)理李杰
    李杰表示，“我們的初心100年之后也不會變，“以客戶為中心”，“客戶的生意就是零米人的命”，我們的工程師在設(shè)計每一款產(chǎn)品的時候，都會思考這個產(chǎn)品的設(shè)計點是怎么為客戶創(chuàng)造價值。”
    正如李杰多次強調(diào)的，“把簡單留給客戶，復(fù)雜留給自己”可以看出，零米輕卡自成立以來，每次新品發(fā)布都能引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，關(guān)鍵就在于其始終從用戶需求的底層邏輯出發(fā)。
    此次，零米輕卡聚能版發(fā)布正是這一理念的技術(shù)結(jié)晶，零米輕卡聚能版以多項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，直擊用戶痛點。
    “把簡單留給客戶，復(fù)雜留給自己。”新品聚能版，正是這一理念的技術(shù)結(jié)晶。
    技術(shù)聚能：七大獨創(chuàng)科技重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
    在成都發(fā)布會現(xiàn)場，零米輕卡聚能版匯聚了多項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，真正做到了“把簡單留給客戶，復(fù)雜留給自己。”
    李杰表示，從外觀來看，零米輕卡聚能版搭載行業(yè)獨創(chuàng)曲面玻璃車身，行業(yè)唯一55°弧形前格柵設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至0.38，紫外線隔絕率54%，夏季車內(nèi)降溫5-10℃，可謂是想用戶所想。
    早在2024年8月，奇瑞商用車零米輕卡全球發(fā)布會上，就喊出了“一生只做4米2”"只用寧德時代電池"的口號。
    此次零米輕卡聚能版，毫無疑問，同樣搭載了寧德時代單包電池。李杰表示，“拒絕雙包電池壓差痛點。”而寧德時代單包電池，自帶聚能黑科技。據(jù)了解，這款電池搭載正極磷酸鐵鋰分子捶打+負極石墨高分子渦結(jié)構(gòu)，更緊密更耐電流沖擊，內(nèi)阻低，消除壓差隱患。
    同時，零米輕卡聚能版搭載寧德時代140kWh，續(xù)航達到420公里，做到減重100公斤，這都是為用戶省下的裝載空間，多拉才能多賺。
    電控同樣是零米輕卡的一大賣點，聚能版搭載第三代多合一電控，不僅體積縮小20%，故障率下降70%，能量回收率提升至20%，真正做到滿趟多省10度電。
    “一輛卡車再漂亮，沒有卓越底盤遠遠不夠。”零米輕卡聚能版搭載高強鋼大梁，抗壓性提升30%，220kW電機相當(dāng)油車3.0T動力，解決山區(qū)動力焦慮。
    同時，車輛標(biāo)配EPS電路轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，“女生單手也能開”，細節(jié)處處彰顯對于用戶需求的洞察。
    對于場景化的開發(fā)，也是零米輕卡的獨家秘訣。李杰在現(xiàn)場表示，“針對不同的運營場景，零米輕卡聚能版獨家開發(fā)三款專用輪胎（低溫續(xù)航胎/高速耐磨胎/重載加強胎），真正做到用戶想要的，零米輕卡都有。
    零米輕卡聚能版的顛覆性不僅在于硬件，更在于對司機生活的深度洞察。李杰更是笑談“抽煙、喝功能飲料是卡車司機兩大愛好”。也正因這樣細致的觀察，零米輕卡聚能版搭載了易拉罐尺寸煙灰缸，專屬開模，滿足用戶需求。自帶1.5L儲物盒，滿足司機全天候飲水需求。針對南方多雨天氣，車門+副駕暗格專設(shè)干燥存儲空間。
    零米輕卡聚能版，搭載多達24處儲物空間，讓用戶直呼：“這車懂我！”
    決勝下半年前五：練內(nèi)功保生產(chǎn)
    面對“行業(yè)前五，份額5%”的目標(biāo)，李杰表示，首先要練好內(nèi)功。
    這重中之重就是產(chǎn)品，除了此次已經(jīng)發(fā)布的零米輕卡聚能版外，還將針對不同場景推出不同的電機版本，來補全產(chǎn)品線。
    同時，李杰透露，未來還將有一款高端產(chǎn)品在醞釀中，是零米輕卡角逐高端輕卡市場的“重頭戲”。作為這樣一款產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)必然是要在行業(yè)領(lǐng)先。多合一電控、超級電機，驅(qū)動橋等前沿技術(shù)都將在這款輕卡上率先應(yīng)用。
    要打好下半年的仗，還有一點是重中之重，那就是生產(chǎn)力。李杰表示，“我覺得今年下半年的戰(zhàn)爭，首先得從供應(yīng)鏈的戰(zhàn)爭上開始，我相信下半年搶供應(yīng)鏈應(yīng)該是一個各大主機廠的頭痛的事兒，這個時候就能體現(xiàn)哪些品牌能夠通過他的理念吸引到供應(yīng)商，愿意和他同期長期發(fā)展，就是很大的優(yōu)勢。”
    李杰表示，零米輕卡一旦承諾了，就要保客戶交付，這樣才能確保今年下半年能讓我們的客戶在購置稅、減免政策之前能夠上到牌，拿到貨。
    “不滿足于現(xiàn)狀”是零米輕卡不斷進步的內(nèi)驅(qū)力。
    李杰在致辭中表示，“四季度進入行業(yè)前5名只是第一步，未來零米輕卡還要用三年的時間做到行業(yè)第一名。”
    隨著新能源輕卡市場的爆發(fā)，零米輕卡將用不變的初心與不斷迭代的產(chǎn)品，在這片紅海中乘風(fēng)破浪！