9月23日，福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱“福特中國”）宣布，在上海正式設(shè)立福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司（以下簡稱“福特銷售服務(wù)公司”）。后者將于10月1日起正式運(yùn)營，作為福特的全資子公司，全面負(fù)責(zé)管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。

這意味著，此前傳聞已久的“兩個(gè)福特（長安福特和江鈴福特）渠道合并”終于塵埃落地，福特品牌在中國市場將開啟“一站式銷售”時(shí)代，消費(fèi)者未來在任意一家福特授權(quán)經(jīng)銷商處，均可購買到全系福特車型。

據(jù)悉，渠道統(tǒng)一后，福特在華將致力于深化其“FUN天性, 去野行”的品牌發(fā)展方向。而即將上市的智趣烈馬作為新模式下首款車型，則將成為測試渠道協(xié)同效果的關(guān)鍵產(chǎn)品。

根據(jù)福特的規(guī)劃，升級后的渠道體系將承載更多“生活方式”屬性。福特銷售服務(wù)公司計(jì)劃通過“福特縱橫”體系，推出四大板塊：體驗(yàn)空間（縱橫空間）、戶外生活社群（縱橫社群）、個(gè)性化改裝（縱橫裝備）和服務(wù)保障（縱橫守護(hù)），意在構(gòu)建一個(gè)覆蓋戶外休閑、探索與城市生活的多元生態(tài)，為用戶帶來“戶外全場景體驗(yàn)”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，以長安福特和江鈴福特目前的年銷量和市場表現(xiàn)來說，渠道融合，資源共享，確實(shí)能在很大程度上實(shí)現(xiàn)“降本增效”的效果。

但渠道整合的成功與否取決于兩個(gè)方面：一是福特能否真正打通內(nèi)部資源，避免內(nèi)耗；二是長安和江鈴等合作伙伴能否在新的模式下持續(xù)獲得價(jià)值回報(bào)。

據(jù)悉，新公司總裁人選為前長安福特高管陳曉波。他將正式加入福特中國，向福特中國及福特國際市場集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波匯報(bào)。

陳曉波是業(yè)內(nèi)少有的自主、合資和外資經(jīng)驗(yàn)皆備的人才。他此前曾任長安福特新能源科技有限公司副總裁兼營銷中心總經(jīng)理、長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁等，也曾在長安汽車、雷諾中國等公司擔(dān)任要職。

吳勝波表示：“成立全資的福特銷售服務(wù)公司，是福特品牌面對激烈的市場競爭，在營銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)方面做出的一次大膽創(chuàng)新和嘗試。”

“它能夠讓我們進(jìn)一步強(qiáng)化福特品牌形象，為中國消費(fèi)者帶來更加統(tǒng)一的品牌體驗(yàn)、更加完善的產(chǎn)品系列，更加合理、便捷的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，也能夠有效提升經(jīng)銷商的運(yùn)營效率和盈利能力。”吳勝波說。

不過，很顯然，除了渠道整合，在中國市場的存量競爭階段，福特要想真正謀求發(fā)展，仍需有全新產(chǎn)品和明確技術(shù)路線的支撐。