緊湊型運動轎車奧迪 RS3，預計將成為最后一款搭載內燃機五缸發動機的車型。一直以來，RS3 搭載著堪稱奧迪技術代表的 EA885 R5 型 2.5 升渦輪增壓五缸發動機，該發動機最大功率可達 407 馬力。
奧迪的五缸發動機擁有 40 余年的悠久歷史。1976 年，該發動機首次應用于奧迪 100 C2 車型，此后不斷迭代發展。尤其值得一提的是，只有五缸發動機才能發出的獨特聲浪，以其獨特魅力吸引著駕駛者。
這款發動機重量約為 160 公斤，屬于輕量化設計。這得益于其氣缸曲軸箱和組裝螺栓采用了鋁合金材質，油底殼則使用了鎂合金。發動機可將進氣以最高 2.35 bar的壓力進行壓縮，負責壓縮進氣的渦輪增壓器采用了可承受最高 1000 攝氏度排氣溫度的設計。
搭載在緊湊型車身奧迪 RS3 上的 EA885 R5 發動機，不僅能為駕駛者帶來震撼且激昂的聲浪，在性能方面也表現強勁，同時還能以自然流暢的輸出特性傳遞強大扭矩，為用戶提供獨一無二的駕駛體驗。
然而，EA885 R5 型發動機的時代似乎即將在此落幕 —— 因為奧迪已決定放棄讓五缸發動機滿足歐 7 排放標準。究其原因，目前搭載五缸發動機的車型僅有 RS3 一款。從為滿足未來環保法規而投入的技術成本與收益性對比來看，繼續研發已難以具備合理性。
為致敬這款最后的五缸發動機，奧迪正計劃推出一款專注賽道駕駛、性能大幅提升的 RS3 GT 版本。五缸發動機的歷史，將在本代奧迪 RS3 上畫上句號。