講真，在豪華行政車市場，BBA 的統(tǒng)治地位似乎已成為默認(rèn)規(guī)則，“換豪華車就選德系三強” 的認(rèn)知長期固化。
好在，智能電動時代的到來，讓新一代企業(yè)大咖的需求悄然改變。
他們不再滿足于 “后排尊享” 的單一體驗，更渴望駕駛中的掌控感；不再局限于傳統(tǒng)機械的厚重，更追求科技帶來的前瞻突破。
當(dāng)傳統(tǒng)豪華還在舊框架內(nèi)局部升級時，蔚來 ET9 帶著十年全棧自研的底氣登場，以 “BBA 的下一臺是蔚來 ET9” 的姿態(tài)，重新定義行政旗艦的核心：行政旗艦從來都是技術(shù)旗艦，更是駕乘皆優(yōu)、智能常新的體驗標(biāo)桿。
一、行政旗艦即技術(shù)旗艦：全棧自研打破傳統(tǒng)豪華壁壘
我認(rèn)為，行政旗艦的競爭力，從來不在品牌溢價的堆砌，而在底層技術(shù)的硬實力。
傳統(tǒng)豪華品牌的行政車型，雖有百年機械積淀，卻在智能電動時代陷入 “修修補補” 的困境，難以突破機械局限。
相比而言，蔚來 ET9 作為品牌十年技術(shù)結(jié)晶，以全棧自研+全球頂尖科技，重塑了行政旗艦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了高端智能電動的新高度。
要知道，傳統(tǒng)豪華車的駕控邊界受限于機械響應(yīng)，換擋延遲、動力遲滯讓 “人適應(yīng)車” 成為常態(tài)。而 ET9 憑借底盤毫秒級響應(yīng)，實現(xiàn) “車比人先想一步”，讓駕控從被動適應(yīng)變?yōu)橹鲃舆m配。
線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向的組合，則讓5.3 米的大型車擁有 A 級車的靈活：14:1-6:1 超大可調(diào)轉(zhuǎn)向比，搭配矩形方向盤單側(cè) 240° 最大轉(zhuǎn)角，窄路掉頭、小巷過彎無需 “交叉手”，從容自如。
集成式全主動懸架更是全球天花板級配置，220mm 超長行程 + 每秒 1000 次扭矩控制，過減速帶、飛坡時車身波瀾不驚，上坡控跳動、下坡強支撐，無一絲拖泥帶水。
有一說一，這種技術(shù)實力，是傳統(tǒng)豪華依賴第三方供應(yīng)鏈難以實現(xiàn)的，也是蔚來全棧自研的核心優(yōu)勢。
這些細(xì)節(jié)背后，是技術(shù)支撐下的體驗升維。
二、駕乘皆頂流：超越時代的雙重極致體驗
行政旗艦的 “駕” 與 “乘” 從不應(yīng)割裂，但傳統(tǒng)車型往往偏科。要么重后排舒適丟駕駛樂趣，要么強操控輕乘坐質(zhì)感。
ET9 的核心競爭力，正在于實現(xiàn) “駕乘皆頂流”，讓兩者不再是選擇題，帶來超越時代的體驗。
電動瞬時扭矩輸出無遲滯，線控轉(zhuǎn)向與智能底盤協(xié)同，非專業(yè)駕駛者也能輕松駕馭。高速行駛時，車身如磁懸浮列車般穩(wěn)扎路面，全主動懸架精準(zhǔn)抑制俯仰：加速車頭不上翹，制動無點頭效應(yīng)，高速并線微調(diào)方向盤即可完成，無拖滯感；彎道中，線控轉(zhuǎn)向傳遞扎實手感，讓駕駛者精準(zhǔn)控角，全主動懸架及時調(diào)整支撐力，動力無縫銜接，如公路舞者般優(yōu)雅。
這種操控可以適配全場景：城市通勤是 “靈活大塊頭”，5.3 米車長穿梭窄巷無壓力；長途自駕是 “精準(zhǔn)領(lǐng)航員”，高速過彎姿態(tài)比運動轎跑更穩(wěn)；非鋪裝路面上，4D 舒適領(lǐng)航 + 電動四驅(qū)瞬時調(diào)整，新手也能開出老司機的從容。
對企業(yè)大咖而言，駕駛席更是 “移動冥想空間”，頂級 NVH 靜謐性搭配精致內(nèi)飾、氛圍燈與沉浸式音效，構(gòu)成都市 “精神綠洲”；NOMI 交互、AR HUD、智能駕駛輔助降低操作負(fù)荷，讓駕駛時能專注思考，契合企業(yè)家工作狀態(tài)。
智能電動迎賓車門采用無框 + 隱藏式門把手，平行抽屜式彈出，配合天行底盤主動降高、照地?zé)襞c門檻燈同步點亮，登艙儀式感拉滿。車主走近時，全車 “意境光幔” 從遠及近點亮，Micro LED 投影精細(xì)動畫，行業(yè)最大側(cè)地毯燈貫穿前后，每一次靠近都是尊崇禮遇。飛航頭等艙座椅的 24 項專利，帶來極致包裹與支撐，長途乘坐無疲憊感。
聲學(xué)體驗更是行業(yè)頂級：九霄天琴 8.2.4.8 沉浸聲音響，首創(chuàng)頭枕揚聲器 + 后排中置環(huán)繞單元，每個座位都有 360° 聲場包裹，影院級臨場感拉滿；全車主被動立體降噪 + ARNC 主動降噪，通過三重手段、六大工藝，高速行駛也能輕聲交談。后排行政橋集成電動冰箱、獨立出風(fēng)口、可翻轉(zhuǎn)控制屏與高速無線充電，商務(wù)辦公、休閑放松皆能滿足，真正 “賓至如歸”。
三、Cedar 1.3.0 升級：50 項進階，讓智能體驗持續(xù)進化
智能電動時代，行政旗艦的競爭力不僅在出廠硬實力，更在持續(xù)進化的生命力。
蔚來 ET9 升級的「Cedar 雪松 1.3.0」，覆蓋智能座艙、NOMI、駕乘體驗、智能輔助駕駛四大板塊，超 50 項旗艦體驗進階，讓技術(shù)旗艦優(yōu)勢持續(xù)擴大，也讓傳統(tǒng)豪華 “一次性交付” 模式相形見絀。
全球首發(fā)的九霄天琴「超境臨場」，用百萬級專業(yè)設(shè)備采集北歐三大頂級聲學(xué)場所（傳奇錄音室、巔峰現(xiàn)場、金色音樂廳）的聲波反射信息，一鍵開啟即可享受世界頂級聲場；頭枕私享音場升級支持三音源同播，前排中控、后排行政屏音源分別通過對應(yīng)頭枕音響發(fā)聲，多人娛樂互不干擾。
藝境空間新增「無限畫布」，融合 AIGC 技術(shù)打造專屬視覺：用戶可選設(shè)計師壁紙，也能以寵物、愛車、露營為主題創(chuàng)作，甚至車內(nèi)拍萌寵直接生成專屬壁紙；設(shè)為桌面主題后，多屏與氛圍燈聯(lián)動，露營、小憩模式下同步適配，沉浸式氛圍拉滿。“迪士尼 TRON” 5D 體驗更整合前后排屏幕、全主動懸架、香氛、座椅功能，帶來賽博科幻全感官沉浸，讓出行充滿新鮮感。
智能車家互聯(lián)支持美的、COLMO、華菱、小天鵝四大品牌，覆蓋空調(diào)、掃地機器人等六大品類家電，可單獨控制，也能設(shè) “回家 / 離家模式”—— 基于地理圍欄自動觸發(fā)家電組合開關(guān)，車成為連接家與外界的樞紐。AR HUD 全域車道級導(dǎo)航，顯示與路況精準(zhǔn)貼合的牽引線、轉(zhuǎn)向箭頭，提前避讓事故、公交車道，超視距預(yù)警提示盲區(qū)來車；HUD 智能窄道輪轂影像、轉(zhuǎn)向 A 柱補盲影像，車速低于 21km/h 時自動激活，窄路、地庫通行無需低頭。
駕乘體驗升級讓 “預(yù)判能力” 更強。
掌上天行功能通過蔚來 APP 搖晃手機，即可直觀感受全主動懸架快速調(diào)節(jié)；全域舒適領(lǐng)航新增減速帶高精預(yù)瞄，智能感知后主動調(diào)整懸架減沖擊，識別連續(xù)坑洼、大型起伏路面時，優(yōu)化濾振與支撐，顛簸變坦途。智能濕滑道路接縫控制提前 200 米識別濕滑金屬接縫，精準(zhǔn)分配動力與制動；智能濕滑控制自動切換四驅(qū)與穩(wěn)定系統(tǒng)，不改變駕駛習(xí)慣，提升平順與穩(wěn)定性（僅略增能耗）。
迎賓投影新增 “星光大道”“星海交輝” 等主題，燈光秀場加入 “璀璨星河” 模式，車機可預(yù)覽效果，夜間解鎖自動播放；智能光毯追光示警升級識別兩輪車與高速障礙物，高亮提示且提升亮度；轉(zhuǎn)向燈變道自動回正，無需手動操作，細(xì)節(jié)處優(yōu)化駕駛便捷性。
當(dāng)傳統(tǒng)豪華行政車還在機械時代框架內(nèi)徘徊時，蔚來 ET9 用全棧自研技術(shù)、駕乘雙頂流體驗、持續(xù)進化的智能生態(tài)，開啟了行政旗艦的新時代。
它打破 “老板必坐后排” 的刻板印象，讓駕駛成為享受與宣言；它超越傳統(tǒng)豪華技術(shù)局限，用 50 項升級定義 “常新” 標(biāo)準(zhǔn)；它更契合新一代大咖需求 —— 既有行政旗艦的尊貴，又有駕駛的掌控，既有當(dāng)下極致體驗，又有未來進化可能。
再關(guān)聯(lián)到76.8-81.8萬的售價，我們有理由相信，BBA 的時代有其輝煌，但行政旗艦的未來，屬于蔚來 ET9。
當(dāng)技術(shù)、體驗、智能全面領(lǐng)先時，“BBA 的下一臺是蔚來 ET9”“行政旗艦就選 ET9”，早已不是口號，而是高端用戶的理性選擇與必然答案。